Цепи противоскольжения - это не просто "страховка на всякий случай", а важный инструмент для работы в сложных условиях. Они помогают грузовикам и спецтехнике уверенно двигаться по льду, снегу и грязи, когда обычные шины уже не справляются.
Хорошие цепи должны быть прочными, удобными в установке и не повреждать колеса. Мы делаем их из качественной стали с надежным покрытием, проверяя каждую цепь на прочность и износостойкость.
Наши цепи обеспечивают уверенное сцепление на обледенелых, заснеженных и заболоченных участках, сохраняют целостность при экстремальных нагрузках и не причиняют вреда шинам.
Давайте детально изучим технологический процесс их изготовления.
Выбор и подготовка материалов
Для разных видов техники подбирается проволока оптимального диаметра: от 5 мм для колес малого диаметра (автомобилей, легких вилочных погрузчиков) до 13 мм для тяжелых грузовиков и спецтехники - экскаваторов, фронтальных погрузчиков, грейдеров.
Каждая партия металла проходит тщательную проверку перед запуском в производство. Сталь тестируется на прочность, гибкость и устойчивость к низким температурам.
Ключевым параметром материала является предел прочности на разрыв, который должен составлять не менее 370-400 МПа, что гарантирует необходимую надежность.
После нарезки заготовок металл подвергается специальной термической обработке. Цепи покрываются толстым слоем цинка для защиты от коррозии или термически обрабатываются маслом для создания оксидной пленки. На нашем производстве применяется метод горячего цинкования, при котором стальные элементы погружаются в расплавленный цинк, нагретый до температуры около 450°C. В результате образуется защитное покрытие толщиной 50-80 микрон, что существенно превышает показатели гальванического метода и обеспечивает длительную защиту от коррозии.
Технологический процесс производства
Состоит из нескольких этапов:
- Производственный цикл начинается с точной нарезки стальной проволоки на заготовки строго определенной длины. Современные автоматизированные станки, используемые на производстве, обеспечивают точность резки с допуском до 0,1 мм.
- Затем на гибочных машинах эти заготовки формируются в кольца необходимого диаметра.
- Процесс сварки звеньев осуществляется на автоматизированных сварочных комплексах с компьютерным управлением. В зоне сварки создается температура около 1500°C, что гарантирует образование прочного неразрывного соединения. Каждый сварочный шов проходит двойной контроль - сначала осмотр, затем проверку с помощью ультразвукового дефектоскопа.
- После завершения сварки отдельные звенья соединяются в секции по одной из выбранных схем плетения.
Чаще всего встречаются три вида плетения:
- Первый тип - "лесенка", где продольные и поперечные звенья образуют характерный рисунок. Цепи с таким рисунком могут одеваться как на одно колесо, так и на сразу два - спарку.
- Второй вариант - "ромб" с диагональным расположением элементов.
- Третий, наиболее сложный тип - "сота, создающий трехмерную структуру для максимального сцепления.
-
2 870 ₽
Цепь противоскольжения 4.00-8 "Лесенка"
2 в наличии
- Тип техники: Вилочный погрузчик
- Размер шины: 4.00-8
- Толщина звеньев цепи: от 5 до 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
3 270 ₽
Цепь противоскольжения 5.00-8 "Лесенка"
7 в наличии
- Тип техники: Вилочный погрузчик
- Размер шины: 5.00-8
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
3 330 ₽
Цепь противоскольжения 6.00-9 "Лесенка"
2 в наличии
- Тип техники: Вилочный погрузчик
- Размер шины: 6.00-9
- Толщина звеньев цепи: от 5 до 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
3 400 ₽
Цепь противоскольжения 4.50-12 "Лесенка"
1 в наличии
- Тип техники: Вилочный погрузчик
- Размер шины: 4.50-12
- Толщина звеньев цепи: от 5 до 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
3 480 ₽
Цепь противоскольжения 185/75R16 "Сектор"
- Тип техники: Грузовик
- Размер шины: 185/75R16
- Толщина звеньев цепи: 8 мм
- Комплект: 2 цепи
-
3 510 ₽
Цепь противоскольжения 18x7-8 "Лесенка"
2 в наличии
- Тип техники: Вилочный погрузчик
- Размер шины: 18x7-8
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
Сборка и комплектация
Когда отдельные звенья уже собраны в секции, наступает время соединить их в полноценную цепь. Для этого мы используем сварные кольца. Этот вид креплений надежно соединяет отдельные секции и устойчив к динамическим нагрузкам, возникающим при движении транспорта.
Наши инженеры разработали специальные эксцентриковые механизмы, позволяющие сохранять натяжение цепи во время движения. Другой вариант - винтовые натяжители или талрепы, позволяющие точно регулировать посадку цепи. Часто используется на тяжелых цепях с плетением "сота". Для удобства монтажа у нас также есть модели с быстросъемными замками, и дополнительными эксцентриковыми стяжками..
Системы натяжения цепей ТАНЭД – преимущества:
- Автоматическая регулировка – натяжители самостоятельно подстраиваются под движение, исключая провисание или перетяжку цепи.
- Защита шин – оптимальное натяжение предотвращает трение и повреждение покрышек.
- Без остановок – не нужно вручную подтягивать цепи в пути, даже после пробуксовки в грязи или снегу.
- Универсальность – работают одинаково эффективно на грузовиках, спецтехнике и погрузчиках.
- Долговечность – механизмы устойчивы к воде, грязи и экстремальным температурам (от -40°C до +50°C).
Результат: цепи всегда плотно сидят на колесах, обеспечивая безопасность и комфорт.
Многоуровневая система контроля качества
На каждом этапе производства действует строгая система контроля качества:
- Первый уровень - входной контроль сырья, включающий проверку химического состава и механических свойств металла.
- Второй этап - контроль геометрических параметров готовых звеньев, проверка их размеров и формы.
- Третий уровень - испытания сварных соединений на специальных разрывных машинах.
- Четвертый этап контроля - проверка качества защитного покрытия. Измеряется его толщина, проверяется равномерность его распределения по всей поверхности звена.
- Пятый, завершающий этап - комплексное тестирование готовых изделий на специализированных стендах, имитирующих реальные условия эксплуатации.
Каждая производственная партия в обязательном порядке проходит испытания на разрывной машине, где цепи подвергаются нагрузкам, значительно превышающим нормативные показатели - обычно в 2-3 раза выше заявленных характеристик.
Дополнительно проводятся тесты на абразивный износ и коррозионную стойкость в различных средах.
Практические испытания в реальных условиях
Помимо лабораторных испытаний, все модели цепей проходят обязательные тесты в реальных дорожных условиях. Испытания проводятся на различных типах покрытий.
Мы тестируем цепи в самых разных условиях, чтобы убедиться, что они работают безотказно. На гладком льду проверяем, как хорошо цепь "вгрызается" в поверхность - важно, чтобы не было проскальзывания даже на крутых подъемах. Для этого выбираются специальные ледовые полигоны с зеркально-гладкой поверхностью, где обычные шины просто не держат.
В глубоком рыхлом снегу смотрим, как цепь пробивает колею и не забивается снегом. Хорошая цепь должна как бы "распластаться" под колесом, создавая максимальную площадь сцепления. Специалисты замеряют, на какой глубине снега техника еще сохраняет подвижность - цепи ТАНЭД позволяют проехать даже по полуметровым сугробам.
Уделяем внимание тестам в грязевой каше - это, пожалуй, самое сложное испытание. Цепь не должна забиваться грязью, иначе она превратится в гладкий бублик вокруг колеса. Мастера проверяют, как быстро грязь вылетает из звеньев при вращении колеса, и специально выбираем самые липкие глинистые участки для испытаний. Также в грязи часто попадаются камни, цепляясь за которые цепь может порваться. Такое испытание позволяет выявить узкие места конструкции.
Отдельный важный тест - проверка на асфальте, хотя это не считается штатным режимом работы цепей. Здесь оцениваются два ключевых параметра: уровень износа и вибрации при движении. Асфальтовое, бетонное покрытие усиленно изнашивают звенья и такое испытание позволяет ускоренно определить качество металла, глубину и уровень закалки. Мы замеряем, вибрацию руля и динамические нагрузки на подвеску - это важно для удобства водителя при длительных перегонах по очищенным дорогам.
Тестирование выполняется в широком температурном диапазоне - от экстремальных -40°C до +40°C, что гарантирует надежную работу в любых климатических условиях.
Минимальный пробег при испытаниях составляет 500 километров, что позволяет полностью оценить все эксплуатационные характеристики.
Мы собираем обратную связь от наших клиентов, использующих цепи в самых разных экстремальных условиях нашей страны.
-
5 040 ₽
Цепь противоскольжения 6.50-14 "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик, Автомобиль
- Размер шины: 6.50-14
- Толщина звеньев цепи: 4.5 мм
- Комплект: 2 цепи
-
5 040 ₽
Цепь противоскольжения 175/80R16 (185/75R16) "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик, Автомобиль
- Размер шины: 175/80R16, 185/75R16
- Толщина звеньев цепи: 4.5 мм
- Комплект: 2 цепи
-
8 820 ₽
Цепь противоскольжения 7.50-16 "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик
- Размер шины: 7.50-16
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
8 820 ₽
Цепь противоскольжения 215/80R16 (225/70R16) "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик, Автомобиль
- Размер шины: 215/80R16, 225/70R16
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
8 820 ₽
Цепь противоскольжения 235/70R16 (245/70R16) "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик, Автомобиль
- Размер шины: 235/70R16, 245/70R16
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
-
8 820 ₽
Цепь противоскольжения 215/90R15 "Лесенка-шип" Skalolaz
- Тип техники: Грузовик, Автомобиль
- Размер шины: 215/90R15
- Толщина звеньев цепи: 6 мм
- Комплект: 2 цепи
Сертификация и стандарты качества
Продукция ТАНЭД изготавливается в соответствии с требованиями это ГОСТ 30441-97 и ГОСТ 15150-69, устанавливающий строгие требования к материалам и соответствие категориям эксплуатации при различном климате.
Каждое изделие упаковано в отдельную сумку с маркировкой о толщине звена, закалке, наличию шипов, типу замков, размерах шин, на которые подходят данные цепи.
Указывается дата производства и номер партии, что обеспечивает полную прослеживаемость продукции.
Преимущества цепей ТАНЭД
- Весь производственный цикл - от обработки сырья до выпуска готовой продукции - выполняется под строгим контролем. От стальной проволоки до упакованного изделия — мы отвечаем за каждый этап: разрезаем металл, свариваем звенья, собираем цепи и упаковываем их. Постоянный контроль на всех стадиях. Так мы гарантируем, что в вы получите то, что заказывали — без дефектов и брака.
- Многоступенчатая система контроля качества включает более 20 различных проверок на разных стадиях производства. Каждая цепь проходит через настоящий «контрольный марафон». Сначала проверяется металл — нет ли в нём трещин или пузырей. Потом тестируется сваренные звенья — выдержит ли они двойную нагрузку. Готовые цепи крутят на стендах, имитирующих месяцы эксплуатации за несколько дней.
- На предприятии установлено современное оборудование из Германии и Японии. Например, сварочные аппараты из Германии делают швы в несколько раз прочнее, чем требует ГОСТ. А японские гибочные машины выдерживают настройки с точностью до микрона — поэтому все звенья в цепи как близнецы. Такие станки редко ломаются и не дают брака — вы получаете стабильно качественный продукт.
- Собственная испытательная лаборатория позволяет оперативно тестировать новые варианты плетения и материалы.
При необходимости наши инженеры готовы разработать цепи по индивидуальным параметрам, учитывающим специфику конкретной техники или особые условия эксплуатации, нестандартные размеры колес, например на болотоходах.
Когда вы покупаете цепи у нас, вы получаете:
- Продукт, при производстве которого, контролировали каждый миллиметр.
- Технологии, которые реально работают в поле.
- Гарантию, что каждая цепь — это не лотерея, а предсказуемый результат.
Мы не просто делаем цепи — мы создаем инструмент, который не подведет в самый ответственный момент. Будь то гололёд на трассе или снег на продолжительном удаленном перевале.
Рекомендации по выбору и эксплуатации
Основные рекомендации:
- Необходимо точное соответствие размеров цепи и шины - как по диаметру, так и по ширине.
- Тип рисунка плетения подбирают с учётом условий эксплуатации: глубокого снега, льда или грязи.
- Сварные швы должны быть ровными – без наплывов и дефектов.
- Надежность крепежных элементов - еще один критически важный параметр. Обязательно проверяйте наличие всех необходимых сертификатов.
- В процессе эксплуатации регулярно проверяйте степень натяжения цепей.
- После каждого использования перед упаковкой цепей обратно в мешок необходимо их очищать от грязи и налипшего снега
- Для хранения выбирайте сухие помещения.
Строго соблюдайте рекомендованные скоростные режимы и своевременно заменяйте изношенные элементы.
В ТАНЭД мы прекрасно понимаем, что для наших клиентов важно не просто приобрести цепи противоскольжения, а получить надежное решение, которое обеспечит безопасность и эффективность работы в любых погодных условиях.
Положитесь на нас — и ваш транспорт будет защищен от капризов природы!
Статьи из рубрики: Цепи противоскольжения
Как выбрать цепи противоскольжения для грузового автомобиля
Зимние и межсезонные дорожные условия в регионах с нестабильным климатом требуют от водителей грузового транспорта повышенного внимания к безопасности. Цепи...
Какие цепи противоскольжения купить: гайд
Зимняя дорога или пересеченная местность могут преподнести сюрпризы даже опытным водителям. Скользкое покрытие, снежный наст или наледь существенно снижают сцепление...
Цепи от простых до профессиональных
Зимой или при передвижении по бездорожью водителю часто приходится сталкиваться с пониженным сцеплением колёс с дорожным покрытием. Снежная каша, лёд,...
Размеры цепей противоскольжения: краткий обзор
Цепи противоскольжения улучшают сцепление с дорожным покрытием на сложных участках. С их помощью машина может безопасно передвигаться по глубокому снегу,...
Цепи противоскольжения для КамАЗа: выбор под задачу
С наступлением зимнего сезона, погодные условия предъявляют особые требования к автомобилям. На дорогах появляются заснеженные и обледенелые участки. Одним из...
Как выбрать цепи противоскольжения: практическое руководство
Обледенелое дорожное покрытие, заснеженные участки, крутые подъемы, бездорожье и/или пересеченная местность – только самый малый список сложных условий, с которыми...
Замки цепей противоскольжения: крепкая фиксация
Что отличает профессионального водителя грузовика от новичка? Внимание к деталям! И замок на цепи противоскольжения – как раз та самая...
Цепи противоскольжения на колёса: виды, функции и особенности установки
Цепи противоскольжения — это элемент безопасной эксплуатации грузовых автомобилей, техники и складских машин в сложных дорожных условиях и при движении...
Лучшие цепи противоскольжения: инструкция по выбору
Зимние условия на дорогах – это всегда испытание для водителей, особенно в регионах, где снег становится привычным явлением в холодное...
Цепи противоскольжения для Урала
Для повышения проходимости и безопасности движения грузовиков по сложным дорожным покрытиям, а также в зимний период и в сезон дождей...
