Шина цельнолитая 6.50-10 PrideSpeed 101

Описание

Допустимая нагрузка на одну шину 6.50-10 PrideSpeed 101 при скорости до 10 км/ч достигает 2715 кг на ведущем колесе и 2090 кг на управляемом; при скорости до 25 км/ч она составляет 2310 и 1775 кг соответственно. Снижение при переходе на повышенную скорость равно 405 кг для ведущего и 315 кг для управляемого колеса (около 15 %). Значение для управляемого колеса составляет около 77 % от значения для ведущего.

Остальные параметры типоразмера:

• посадочный диаметр 10 дюймов, диск 5.00;
• наружный диаметр 570 мм, ширина профиля 160 мм (допуск ±5 мм);
• объём единицы товара 0,052 м³;
• исполнение: чёрное, без бурта.

Вариант без бурта монтируется на сборный или сварной диск; для сварного обязательны стопорное и боковое кольца.

PrideSpeed 101: цельнолитые шины с протектором для улицы

Протектор шин PrideSpeed 101 адаптирован для работы на улице. Рисунок ориентирован на открытые площадки: дворы предприятий и складские территории, куда погрузчик выезжает из цеха и где движется по неровному, пыльному или мокрому покрытию. Типоразмерный ряд от компактного 5.00-8 до широкопрофильных 355/65-15 и 28x12.5-15, посадочные диаметры от 8 до 15 дюймов.

Рисунок: массивные элементы и широкие канавки

Беговая дорожка составлена из крупных массивных элементов со скошенными углами. Они лежат двумя рядами в шахматном порядке, между ними проходят широкие поперечные канавки, а по краям дорожки выступы доходят до плечевой зоны. У каждого выступа свои кромки: при разгоне, торможении и повороте они цепляются за шероховатость покрытия и мелкую крошку на нём. В широкие канавки уходят вода, грязь и мусор, попавшие в пятно контакта, что помогает сохранять сцепление на мокром и загрязнённом основании.

Особенности уличного покрытия

Асфальт и бетон на открытой площадке имеют трещины, стыки плит и выбоины, на щебёночных и грунтовых участках встречаются камни и просадки, а после дождя сцепление меняется. Гвозди, металлическая стружка, обломки стекла и щебень не вызывают спуска колеса: в цельнолитой шине нет воздушной полости, и повреждение (порез или скол) остаётся в резине.

Такая конструкция слабо демпфирует: толчки на стыках плит и в выбоинах передаются на машину. На неровных участках они заметнее, поэтому скорость там лучше снижать.

Износ протектора

Шероховатый асфальт и бетон абразивнее гладкого пола и стачивают блоки протектора быстрее. Скорость износа зависит от нагрузки, скорости движения, числа поворотов и состояния площадки. Сильнее всего резину изнашивают развороты на месте, резкий разгон и торможение: в эти моменты шина проскальзывает по поверхности. По мере износа канавки мелеют, сцепление на мокром и рыхлом покрытии ухудшается, поэтому глубина рисунка проверяется визуально.

Нагрев на длинных переездах

При долгих переездах на повышенной скорости цельнолитая шина нагревается сильнее, чем при коротких перемещениях по складу. Поэтому для 25 км/ч допустимая нагрузка ниже, чем для 10 км/ч, и при движении по территории на повышенной скорости ориентиром служат значения для 25 км/ч.

Широкие профили

В ряду серии есть широкопрофильные типоразмеры 355/65-15 и 28x12.5-15. Большая ширина профиля увеличивает пятно контакта и снижает давление на единицу площади покрытия: это существенно для щебня, плотного грунта и разбитого асфальта, где узкая шина оставляет колею. Допустимая нагрузка у широких шин выше: наибольшие значения в ряду приходятся именно на них.

Смеси для разных условий

Стандартная смесь серии чёрная. Для уличных площадок значимы два специальных исполнения: CR (стойкая к порезам) подходит для покрытий с острыми предметами, а HL (повышенной нагрузки) даёт допустимую нагрузку на 15 % выше стандартной. Остальные смеси, то есть NM (немаркая), EC (токопроводящая) и SC (стойкая к химическим средствам), предназначены для помещений: на открытой территории их обычно не применяют. Доступность смесей зависит от размера.

Бурт (Замок)

Цельнолитая резина поставляется в двух вариантах исполнения:

• с буртом (замком);
• без бурта (замка).

Бурт или замок - это небольшой радиальный выступ на внутренней поверхности колеса прилегающей к диску.

Резина с буртом предназначена для установки на сварные обода без стопорных колец. При запрессовке таких шин бурт вставляется в специальный паз на ободе, надёжно фиксируя покрышку от осевого перемещения. Стопорные и боковые кольца при этом не устанавливаются. Шины с буртом не подходят для установки на сборные штампованные диски, состоящие из двух половинок.

Шины без бурта могут быть установлены на любые диски: сборные или сварные. При запрессовке на сварные диски необходима установка стопорных и боковых колец для фиксации колеса на ободе.

Завод и марка

За маркой PrideSpeed стоит китайская компания Shandong Grandnova Tyre Co., Ltd. Её предприятие расположено в экономической зоне Даван уезда Гуанжао (город Дунъин, провинция Шаньдун). Компания выпускает шины под марками PrideSpeed, Grandnova, Solidnova, Roadnova и Weijin. Разработка, производство и экспорт объединены в одной организации.

Основу ассортимента составляют шины для вилочных погрузчиков и другой промышленной техники: цельнолитые (в посадочном и бандажном исполнении) и пневматические. Кроме них, выпускаются шины для землеройных, горных и портовых машин и шины с полиуретановым наполнителем. Бандажные шины прессуются или привулканизируются к ободу колеса.

При разработке учитываются американский стандарт TRA, европейский ETRTO и японский JATMA, а также китайская сертификация CCC. Система менеджмента качества сертифицирована по ISO 9001. Компания сообщает о поставках более чем в сто стран, включая Россию.