Цепь противоскольжения 6.00-9 "Лесенка" Square Link 6 / 6

Описание

Стоимость указана за комплект из 2 цепей.

Цепи Square Link с рисунком "Лесенка" под шину 6.00-9: звенья из прутка 6 мм (6 / 6), сталь Ст3. В комплекте две цепи, то есть по одной на каждое колесо оси.

На каких колёсах стоит шина 6.00-9?

Размер 6.00-9 (ширина профиля 6 дюймов, посадочный диаметр 9 дюймов) встречается на погрузчиках в двух ролях. На компактных машинах грузоподъёмностью до полутора тонн это передняя, ведущая ось. На погрузчиках двух–трёх тонн 6.00-9 часто стоит сзади, на управляемой оси. От этого зависит и задача цепи.

Ведущая ось

На ведущих колёсах цепь отвечает за тягу и торможение: погрузчик уверенно трогается с поддоном на накатанном снегу и останавливается там, где нужно, а не в полуметре дальше.

Управляемая ось

Задние колёса погрузчика разгружены, а при работе с грузом на вилах — разгружены ещё сильнее. На льду они легко теряют сцепление, и машина перестаёт слушаться руля. Цепи на управляемой оси возвращают курсовую устойчивость, поэтому на скользких площадках их нередко ставят на обе оси.

Особенности рисунка "Лесенка"

Поперечные перемычки натянуты между двумя боковыми цепями с одинаковым шагом. Каждая перемычка работает как отдельный грунтозацеп: продавливает снежный слой и упирается в плотное основание. Это даёт максимальную тягу по прямой и хорошую проходимость на рыхлом снегу, в слякоти и на раскисшем грунте. Ограничение схемы связано с промежутками между перемычками: на голом льду боковое сцепление ниже, чем у "Соты", а на твёрдом покрытии ощущается вибрация.

Материал: сталь Ст3

Звенья изготовлены из углеродистой стали Ст3 с содержанием углерода 0,14–0,22 %. Это конструкционная сталь с высокой пластичностью: относительное удлинение не менее 26 %, временное сопротивление 370–480 МПа. Для небольшой цепи на колесо 9 дюймов такого запаса прочности достаточно с большим резервом, а пластичность защищает от хрупкого разрушения при ударе о бордюр или кромку рампы. При этом Ст3 не закалена, поэтому сухой бетон и асфальт для неё — главный враг: металл на твёрдом покрытии стирается многократно быстрее, чем на снегу.

Подготовка к работе

• Сверьте маркировку на боковине шины: цепь рассчитана строго на 6.00-9.
• Проверьте зазор: для прутка 6 мм между шиной и крылом, рамой, тягами рулевой трапеции нужно не менее 30 мм. На управляемой оси проверяйте его при колёсах, вывернутых до упора.
• Доведите давление в шине до нормы, если шина пневматическая.
• Наедьте на разложенную цепь, оберните её вокруг шины, застегните замки изнутри и снаружи и выберите слабину.
• После первых 50–100 метров повторно подтяните цепь.

Как цепь влияет на погрузчик?

Цепь добавляет колесу неподрессоренную массу, а у погрузчика подвески нет вовсе, поэтому все толчки от перемычек передаются на ступицу, мост и раму. На малых колёсах 6.00-9 это ощущается сильнее, чем на крупных: перемычки чаще проходят через пятно контакта. Отсюда простое правило: в цепях не разгоняются, а на участках чистого бетона едут на минимальной скорости. На управляемой оси цепь немного увеличивает усилие на руле, это нормально.

Подходят ли цепи для суперэластичных шин?

Как правило, да, если фактические размеры шины соответствуют маркировке 6.00-9. Суперэластичная шина не теряет давление, поэтому цепь на ней сохраняет натяжение стабильнее, чем на пневматической. Если шина сильно изношена, её наружный диаметр уменьшается, и цепь потребует дополнительной подтяжки.

Правила, которые продлевают жизнь цепи

Цепи устанавливают парой на колёса одной оси, иначе машину будет уводить. Трогайтесь и тормозите плавно: пробуксовка на месте за секунды создаёт на перемычках нагрузку, которую они не испытывают за час обычной работы. Если погрузчик заезжает в цех с полимерным или окрашенным полом, цепи лучше снять: металл оставляет на покрытии следы и задиры. Изношенную более чем на треть перемычку заменяют, не дожидаясь обрыва. После сезона цепи промывают, сушат и смазывают — нелегированная сталь без защиты быстро ржавеет, а ржавчина в местах сопряжения звеньев ускоряет износ.