Цепь противоскольжения 250-15 "Лесенка" Square Link 6 / 6

Описание

Стоимость указана за комплект из 2 цепей.

Комплект из двух цепей Square Link "Лесенка" для шин 250-15 в облегчённом исполнении: поперечные и продольные звенья из прутка 6 мм (6 / 6), сталь Ст3.

Шина 250-15: что важно знать

В маркировке 250-15 первое число — ширина профиля в миллиметрах, второе — посадочный диаметр диска в дюймах. Это крупная шина ведущей оси погрузчиков грузоподъёмностью, как правило, от 3,5 до 4 тонн. Масса машины с грузом здесь уже значительна, и на льду она работает против оператора: инерция растёт, а сцепление гладкой резины остаётся таким же низким. Цепь возвращает колесу опору и сокращает тормозной путь, что для тяжёлой техники важнее любого другого параметра.

Облегчённая цепь для тяжёлой шины: когда это оправдано?

Для 250-15 выпускают цепи из прутка 6 и 8 мм. Вариант 6 / 6 мм выбирают осознанно, когда важнее простота обращения, чем максимальный ресурс:

• погрузчик выезжает на улицу эпизодически, а основное время работает в помещении;
• площадка расчищена, снег укатан, крупного щебня и металлического мусора нет;
• в колёсной нише мало места и цепь с 8-миллиметровыми перемычками задевает раму;
• цепи часто снимают и надевают, и масса комплекта имеет значение для персонала.

Если машина весь сезон работает на открытой площадке в несколько смен, рациональнее цепь с перемычками 8 мм: запас металла на износ у неё заметно больше.

Как "Лесенка" ведёт себя на крупном колесе?

На колесе 15 дюймов пятно контакта длиннее, чем у малых шин, и под ним одновременно находятся две-три перемычки. Поэтому "Лесенка" на 250-15 работает ровнее, чем на маленьких колёсах, и даёт мощную тягу по прямой: при трогании с тяжёлым грузом, на подъёме к воротам, при торможении. Слабое место схемы остаётся прежним — боковое сцепление. Повороты на льду выполняют на малой скорости и без груза на высоте.

Материал цепи

Цепь сделана из стали Ст3. Это углеродистая сталь обыкновенного качества с временным сопротивлением 370–480 МПа и относительным удлинением не менее 26 %. Пластичность — ключевое свойство для цепи тяжёлой машины: при резком рывке звено вытягивается, а не лопается, и такое растяжение легко заметить при осмотре. Ст3 не закалена, поэтому на сухом асфальте и бетоне перемычки 6 мм изнашиваются быстро; эксплуатацию в цепях ограничивают снегом, льдом и мягким грунтом.

Чек-лист перед выездом

• Маркировка шины — 250-15.
• Свободное пространство вокруг шины — не менее 30 мм для звена 6 мм.
• Цепи стоят на обоих ведущих колёсах.
• Замки закрыты, слабина выбрана равномерно с двух сторон.
• После первых 50–100 метров натяжение проверено повторно.

Как правильно снимать цепь?

Остановите погрузчик так, чтобы замки цепи оказались в доступном положении, обычно в нижней передней части колеса. Расстегните сначала наружный замок, затем внутренний, разложите концы цепи на земле и съедьте с неё вперёд или назад. Не съезжайте с наполовину снятой цепью на скорости: свободный конец может намотаться на ступицу или зацепить тормозную магистраль.

Сколько служит цепь?

Ресурс определяется не календарём, а условиями работы: покрытием площадки, массой груза, количеством пробуксовок и временем на твёрдом покрытии. На укатанном снегу при аккуратном вождении цепи из Ст3 служат несколько сезонов. Час работы на сухом бетоне может стоить столько же износа, сколько неделя работы на снегу. Поэтому лучший способ продлить ресурс облегчённой цепи 6 мм — снимать её, когда снега на маршруте нет.

Чего не делать

Не стартуйте с пробуксовкой и не тормозите юзом: у тяжёлой машины это мгновенно растягивает перемычки. Не работайте с ослабленной цепью — болтающиеся звенья бьют по крылу и тормозным магистралям. Не ставьте цепь на одно колесо. По окончании зимы промойте комплект от соли, просушите и смажьте: углеродистая сталь без защиты ржавеет, особенно в местах сопряжения звеньев.