Поводковый штабелер SHANN CDD R-III 15-56

Описание

Поводковый штабелер SHANN CDD R-III 15-56 предназначен для перевозки грузов внутри закрытых помещений, их складирования на многоярусные системы хранения. Захват груза выполняется стандартными стальными вилами, для которых перевозочная тара должна иметь нужные пазы. Это двух- или четырехсторонние поддоны из дерева, пластика, типовые европаллеты, кубовые контейнеры в обрешетке для жидкостей и т.д.

Максимальный вес поднимаемого груза – не более 1500 кг. Высота подъема для разных модификаций этой модели от 1600 до 5600 мм. Они различаются типом мачты, которая может иметь две или три выдвижные секции.

Базовой моделью штабелера SHANN CDD R-III 15 является техника бренда JAC с таким же индексом. Эти машины имеют аналогичное устройство, большинство их агрегатов (кроме АКБ и отдельных блоков электрической схемы) взаимозаменяемы между собой.

Особенности штабелеров SHANN

Владелец бренда SHANN – крупный китайский автоконцерн с долей государственного участия JAC Motors. На международном рынке известны его автомобили легкового и грузового класса, автобусы, строительная и специальная техника. Один из заводов компании специализируется на внутрицеховом транспорте: штабелерах, ричтраках, транспортировщиках и т.д.

Используя наработки в сфере легковых электромобилей, JAC Motors выпускает премиальную линейку складского оборудования с установкой отдельных узлов легкового электромобиля NIO. От стандартной комплектации оборудования JAC ее отличает использование литий-ионных АКБ.

Кроме этого, на штабелерах SHANN применяют электронику и системы управления, также испытанные в легковом электромобиле:

• Система умного управления зарядом батареи BMS (Battery Management System).
• Устройства мониторинга нагрузок и температуры электрических двигателей.
• Комплексная телеметрическая система с дистанционным мониторингом основных показателей работы, использовании машины, системных кодах неисправностей и т.д.

Преимущества Li-ion АКБ перед традиционными кислотными батареями с жидким электролитом или их усовершенствованными классами (гелевыми, гибридными, абсорбционными):

• Герметичный корпус, не требует обслуживания, нет испарений и опасных газов (водорода).
• Можно делать подзарядку аккумулятора в любой удобный момент, не ожидая полной выработки заряда. При этом не произойдет частичной потери емкости («эффект памяти»).
• Необходимое для полного заряда время в 5 – 6 раз меньше чем у "традиционных" свинцово-кислотных батарей, и не превышает 2 часов.
• Срок использования Li-ion аккумулятора - более 3500 циклов заряда-разряда. Это в несколько раз больше, чем у гелевых или AGM батарей.

Такие источники тока менее восприимчивы к повышенной температуре, механическим колебаниям, вибрации.

Особенности конструкции

Общие инженерные решения для штабелера SHANN и его прототипа JAC CDD R-III 15:

• Поводковый (сопровождаемый) принцип управления. Оператор идет вблизи машины и задает ей направление, используя рукоятку с основными клавишами. При этом скорость штабелера не может быть больше, чем темп шагов человека.
• Горизонтальное перемещение и подъем груза полностью механизированы. Электрические двигатели переменного тока, не требуют частого ухода. Защищенное исполнение IP65 от воды и пыли.
• Грузовая каретка со свободным ходом. Для подъема под низким потолком не нужно выдвигать секции мачты.
• Цифровая шина CAN объединяет все детали и узлы бортовой цепи. Уменьшается потребность в проводах, проще диагностировать неполадки.
• Торможение шасси электромагнитным способом, выделяющаяся энергия рекуперируется обратно в бортовую сеть.