Поводковый штабелер JAC CDD R-III 15-56

Описание

Поводковый штабелер JAC CDD R-III 15-56 – это разновидность самоходного внутрицехового транспорта для перевозки и размещения грузов на многоярусных стеллажных системах. Ограничение по максимальному весу груза для техники этого семейства - 1500 кг (1,5 тонны). Товар должен быть упакован на стандартных типах тары, приспособленных под захват стальными вилами. Это деревянные поддоны, пластиковые европаллеты, еврокубы для жидкостей, специальные контейнеры.

Линейка моделей CDD R-III 15 включает исполнения с наибольшей высотой подъема от 1,6 до 5,6 метров. Основные различия между ними – в устройстве грузовой мачты. Она может состоять из двух или трех секций. Есть возможность отделить мачту с грузоподъемным механизмом от рамы машины, чтобы отремонтировать или заменить ее на другую.

Особенности конструкции

Штабелер CDD R-III 15 управляется сопровождаемым (поводковым) способом. Оператор идет пешком рядом с машиной, изменяя ее скорость и направление с помощью многофункциональной выносной рукоятки. Стандартная комплектация включает ручку типа RUYI, дополнительной опцией можно заказать вариант с немецкой ручкой FREI.

Максимальная скорость движения сопровождаемого штабелера не должна быть больше, чем физические возможности человека. Поэтому такую технику рекомендуют применять в складах с небольшими расстояниями между участками погрузки и разгрузки поддонов.

• Опциональный режим «черепашьего хода», при котором скорость машины ограничена небольшим значением. Это полезно для безопасной установки или снятия поддона на стеллаж, при езде с грузовой кареткой в поднятом положении.
• Свободный ход каретки по всей высоте секции мачты для работы под низкими потолками, в условиях ограниченного пространства по вертикали.
• Электродвигатели переменного тока бесщеточные, не нуждаются в постоянном сервисе. Пыле- и водозащищенное исполнение по классу IP65.
• Тяговый двигатель установлен вертикально и объединен в блок с ведущим колесом. Таким способом упрощается устройство трансмиссии, меньше минимальный радиус поворота.
• Электромагнитный тормоз имеет функцию рекуперации энергии. Выделившийся при этом заряд поступает вновь в батарею.
• Скорость и крутящее усилие двигателей плавно регулируются частотным способом. Отсутствует потребность в переключениях, нет рывков при разгоне или остановке.
• Параметры электрической сети штабелера управляются цифровым методом с применением CAN-шины. При такой системе всех узлов электрики упрощается. Нет потребности в большом числе проводов и соединений.
• Микроконтроллер отслеживает состояние основных узлов цепи, формирует коды ошибок при выявленной неполадке.
• Аккумуляторная батарея смонтирована с удобным боковым доступом, закреплена на выдвижных направляющих. При интенсивной работе штабелера есть возможность заменить батарею на резервную, не допуская простоя машины для подзарядки.
• Функция автоматического уменьшения скорости при повороте в зависимости от заданного радиуса.
• Автоматика следит за уровнем разряда АКБ, не допуская его падения ниже заданной отметки. Это защищает батарею от глубокого разряда, продлевает ее ресурс.
• От перегрузки гидравлический контур подъемника защищен предохранительным клапаном.
• Низкое положение центра тяжести и 4-х опорное расположение колес повышают устойчивость машины к наклонам или боковому падению.
• Есть набор приборов для безопасности, в том числе хорошо заметные аварийные выключатели, аварийный реверс тяги.
• Компоновка агрегатов с простым доступом ко всем узлам.