Цепь противоскольжения 7.00-12 "Зигзаг" Square Link 8 / 6

Описание

Стоимость указана за комплект из 2 цепей.

В упаковке две цепи противоскольжения Square Link с рисунком "Зигзаг" для погрузчиков на шинах 7.00-12. Рабочие звенья — пруток 8 мм, боковые ветви — пруток 6 мм (8 / 6). Материал — сталь Ст3.

Что такое рисунок "Зигзаг"?

У "Зигзага" отрезки цепи на беговой дорожке идут не поперёк колеса, как у "Лесенки", а под углом, образуя ломаную линию. За счёт наклона следующий отрезок входит в пятно контакта раньше, чем предыдущий его покидает, поэтому колесо практически всё время опирается на металл. Наклонные отрезки одновременно сопротивляются продольному проскальзыванию и боковому сносу. Есть и ещё один практический эффект: при вращении колеса ломаная линия смещает снег к краям протектора, и пространство между звеньями меньше забивается.

Как "Зигзаг" соотносится с другими рисунками?

• "Лесенка" — самая лёгкая и простая, даёт максимальную тягу по прямой, но слабее держит колесо в повороте и вибрирует на твёрдом покрытии.
• "Зигзаг" — непрерывный контакт и уверенная боковая устойчивость при массе и цене заметно ниже, чем у "Соты".
• "Сота" — наибольшее покрытие протектора и лучшая устойчивость на льду, но и самая тяжёлая конструкция.

Для складского погрузчика, который много маневрирует на зимней площадке, но не работает в экстремальных условиях, "Зигзаг" часто оказывается оптимальным решением.

Почему толщина 8 / 6 мм?

Наклонные рабочие отрезки лежат на протекторе и изнашиваются первыми, поэтому они выполнены из прутка 8 мм — его сечение почти в 1,8 раза больше, чем у 6 мм. Боковые ветви удерживают конструкцию и работают в основном на растяжение, для них достаточно 6 мм. Так цепь получает ресурс там, где он нужен, и не набирает лишней массы.

Сталь Ст3: свойства, важные для цепи

Звенья изготовлены из углеродистой стали Ст3 (углерод 0,14–0,22 %). Временное сопротивление стали — 370–480 МПа, относительное удлинение — не менее 26 %. Высокая пластичность позволяет цепи переносить удары о кромки льда и неровности площадки без хрупкого разрушения, а хорошая свариваемость обеспечивает прочность звеньев. При этом Ст3 не является износостойкой закалённой сталью, и длительная работа на сухом бетоне сокращает её ресурс многократно.

Где пригодится комплект?

Шина 7.00-12 стоит на ведущей оси погрузчиков около двух–двух с половиной тонн и на управляемой оси машин четырёх–пяти тонн. "Зигзаг" особенно уместен:

• на тесных дворах, где погрузчик постоянно разворачивается;
• на площадках с уклоном к рампе или воротам;
• на управляемой оси, где важна точность руления на льду;
• там, где оператор работает всю смену и ценит отсутствие тряски.

Подходит ли "Зигзаг" для электропогрузчика?

Да. Электропогрузчик с тяжёлой тяговой батареей хорошо прижимает ведущие колёса к поверхности, но мгновенный крутящий момент электродвигателя легко срывает шину в пробуксовку на льду. "Зигзаг" обеспечивает непрерывный контакт металла с поверхностью и сглаживает этот эффект. Единственное условие — проверить зазоры: у электропогрузчиков колёсные ниши часто компактнее, чем у дизельных машин.

Как понять, что цепь изношена?

Осматривайте наклонные рабочие отрезки: при истирании прутка более чем на треть диаметра, появлении вытянутых или погнутых звеньев отрезок меняют. Боковые ветви изнашиваются медленнее, но их стоит проверять на растяжение после сезона.

Монтаж

Убедитесь, что вокруг шины есть не менее 40 мм свободного пространства, а на управляемой оси проверьте это при вывернутых до упора колёсах. Разложите цепь так, чтобы ломаная линия не была перекручена, наедьте на середину, оберните цепь вокруг шины и застегните замки — сначала внутренний, затем наружный. После 50–100 метров движения подтяните цепь. Цепи ставят парой на колёса одной оси; после сезона их промывают от реагентов, сушат и смазывают.