Цепь противоскольжения 8.15-15 (28x9-15) "Лесенка" Square Link 8 / 6

Описание

Стоимость указана за комплект из 2 цепей.

Это две цепи Square Link "Лесенка" для шины 8.15-15, которую также маркируют как 28x9-15. Поперечные перемычки — пруток 8 мм, продольные ветви — пруток 6 мм (8 / 6). Материал — сталь Ст3.

8.15-15 и 28x9-15 — это один размер?

Да. Обе маркировки описывают одну шину, просто в разных системах. В обозначении 8.15-15 указаны ширина профиля (8,15 дюйма) и посадочный диаметр (15 дюймов). В обозначении 28x9-15 — наружный диаметр (28 дюймов), ширина (9 дюймов) и диаметр диска (15 дюймов). Если на вашей шине стоит любая из этих надписей, цепь подойдёт. Это шина ведущей оси погрузчиков, как правило, грузоподъёмностью три–три с половиной тонны — самого массового класса складской и производственной техники.

Конструкция цепи

Плетение "Лесенка": две продольные ветви по боковинам шины и поперечные перемычки между ними с равным шагом.

Рабочая часть

Перемычки из прутка 8 мм лежат на беговой дорожке, передают тягу и тормозное усилие и принимают на себя весь абразивный износ. Толстый пруток даёт им запас металла на долгую работу.

Несущая часть

Боковые ветви из прутка 6 мм почти не касаются дороги и работают на растяжение. Облегчённое исполнение снижает массу комплекта без потери прочности.

Когда выбирать "Лесенку", а когда — "Соту"?

"Лесенка" даёт максимальную тягу по прямой и хорошо работает на рыхлом снегу и раскисшем грунте, где перемычки загребают опору. Она легче и быстрее монтируется. "Сота" в размере 28x9-15 лучше держит колесо от бокового сноса и идёт плавнее — её стоит выбрать, если погрузчик весь сезон работает на льду и постоянно маневрирует.

Сталь Ст3

Ст3 — углеродистая сталь обыкновенного качества с временным сопротивлением 370–480 МПа и пределом текучести не ниже 245 МПа. Её выбирают для цепей за пластичность: при перегрузке звено вытягивается и предупреждает об износе, а не ломается внезапно. Сталь хорошо сваривается, поэтому звенья получаются однородными по прочности. Стойкость к истиранию у незакалённой Ст3 умеренная, поэтому по сухому асфальту и бетону в цепях только переезжают.

Пять правил безопасной работы

• Проверьте зазор: для перемычек 8 мм от шины до ближайших деталей погрузчика нужно не менее 40 мм.
• Устанавливайте цепи только парой, на оба ведущих колеса.
• Подтягивайте цепь после первых 50–100 метров и затем в начале каждой смены.
• Двигайтесь плавно, без пробуксовки и торможения юзом.
• Снимайте цепи перед длительной работой на твёрдом покрытии.

Подготовка шины

Перед установкой доведите давление в пневматической шине до нормы, указанной производителем погрузчика. На недокачанной шине цепь не набирает натяжения и сползает, на перекачанной — сильнее давит на протектор. Очистите шину от наледи и налипшего снега: цепь, надетая на ледяную корку, ослабнет, как только корка отвалится. Если протектор сильно изношен, наружный диаметр шины уменьшается, и цепь потребует дополнительной подтяжки после установки.

Хранение

По окончании зимы цепи промывают от соли, сушат и смазывают, чтобы углеродистая сталь не ржавела в местах сопряжения звеньев.

Как ведёт себя цепь при работе с грузом?

С грузом на вилах нагрузка на переднюю ось растёт, и цепь глубже вдавливается в снег, давая ещё больше тяги. При этом тормозной путь тяжелее гружёной машины длиннее, поэтому тормозить начинают раньше обычного.

Когда цепь пора ремонтировать?

Осматривайте перемычки регулярно. Если пруток истёрся более чем на треть диаметра, если звено вытянулось, погнулось или на нём появилась трещина, перемычку меняют. Работа на изношенной цепи опасна: оборванный конец на скорости повреждает крыло, тормозные магистрали и шину. Пластичная Ст3 позволяет восстанавливать цепь заменой отдельных перемычек, не покупая новый комплект. После сезона цепи промывают от соли, сушат и смазывают, чтобы углеродистая сталь не ржавела в местах сопряжения звеньев.