Цепь противоскольжения 7.00-12 "Лесенка" Square Link 8 / 6

Описание

Стоимость указана за комплект из 2 цепей.

В комплекте две цепи Square Link "Лесенка" для шин 7.00-12. Поперечные перемычки — пруток 8 мм, продольные ветви — пруток 6 мм (8 / 6). Цепи изготовлены из стали Ст3.

Типичная зимняя ситуация на складе: за ночь двор занесло, у рампы стоит фура, а погрузчик с первым же поддоном буксует на накатанном снегу перед воротами. Каждая попытка выбраться рывком только полирует лёд, а простой фуры стоит денег. Пара цепей решает эту проблему за несколько минут монтажа.

Шина 7.00-12 и техника, на которой она стоит

Размер 7.00-12 — один из самых распространённых в складской технике. На погрузчиках грузоподъёмностью около двух–двух с половиной тонн это ведущая передняя шина, на машинах четырёх–пяти тонн — шина управляемой задней оси. Перед заказом сверьте маркировку на боковине и определите, на какую ось ставите цепи: от этого зависит проверка зазоров.

Как работает "Лесенка" с перемычками 8 мм?

Боковые ветви удерживают цепь на колесе, а поперечные перемычки ложатся на протектор с равным шагом. При каждом обороте перемычка входит в пятно контакта, продавливает снег и упирается в плотный слой — так колесо получает опору для тяги и торможения. Перемычки сделаны толще боковых ветвей, потому что именно они работают на истирание: сечение прутка 8 мм почти в 1,8 раза больше, чем у 6 мм, и ресурс рабочей части цепи растёт соответственно.

Достоинства и ограничения

Достоинства

• Максимальная тяга при движении по прямой — при трогании с грузом, на подъёме, при торможении.
• Хорошая проходимость на рыхлом снегу и раскисшем грунте: перемычки загребают опору.
• Усиленная рабочая часть с большим запасом на износ.
• Меньшая масса, чем у "Соты" и "Зигзага", быстрый монтаж и снятие.

Ограничения

• Между перемычками протектор опирается на поверхность без металла, поэтому на голом льду в повороте колесо может сместиться вбок.
• На твёрдом покрытии ощущается вибрация от поочерёдного удара перемычек.

Если погрузчик постоянно маневрирует на льду, обратите внимание на "Зигзаг" того же размера.

Материал: сталь Ст3

Ст3 — конструкционная углеродистая сталь с временным сопротивлением 370–480 МПа, пределом текучести не ниже 245 МПа и относительным удлинением не менее 26 %. Для цепи это означает высокую вязкость: при ударной нагрузке звено деформируется, а не скалывается, а растянутое звено легко заметить при осмотре. Ст3 не закалена, поэтому эксплуатацию ограничивают снегом, льдом и мягким грунтом; на сухом асфальте и бетоне металл перемычек быстро стирается.

Зазоры и установка

Для перемычек 8 мм между шиной и крылом, рамой, деталями мачты и рулевой трапеции нужно не менее 40 мм. На управляемой оси зазор проверяют при колёсах, вывернутых до упора. Разложите цепь перед колесом, наедьте на её середину, оберните вокруг шины и застегните замки, начиная с внутренней стороны. Через 50–100 метров движения подтяните цепь повторно.

Нужны ли цепи на задней оси?

На погрузчиках 4–5 тонн шина 7.00-12 стоит на управляемых колёсах. Задняя ось такой машины разгружена, а при работе с грузом на вилах — разгружена ещё сильнее, поэтому на льду она первой теряет сцепление. Если погрузчик «не слушается руля» на скользкой площадке, цепи на задние колёса возвращают управляемость. В этом случае тягу по-прежнему обеспечивают цепи на передней оси, а задние отвечают за курс.

Хранение

После сезона цепи промывают от соли, сушат и смазывают: нелегированная Ст3 без защиты ржавеет, а коррозия в местах сопряжения звеньев ускоряет износ в следующем сезоне.

Совет оператору

В цепях погрузчик ведёт себя иначе: тяга выше, но машина острее реагирует на резкое нажатие педали, а на стыке снега и чистого бетона сцепление меняется скачком. Первые минуты поработайте на малой скорости, чтобы привыкнуть, и всегда ставьте цепи на оба колеса оси.