Дизельный погрузчик Hyundai 35D-7SA

Описание

Компания ТАНЭД - официальный поставщик южнокорейской складской техники Hyundai Construction Equipment.

В отличии от остальной южнокорейской техники Hyundai, погрузчики серии -7SA производятся на заводе в КНР. Это позволяет нам предлагать спецтехнику высокого качества, изготовленную из японских и корейских комплектующих, но по ценам сравнимым с китайскими брендами.

В серию -7SA сборки КНР входят дизельные (20/25/30/35D-7SA), и газ/бензиновые машины (20/25/30/35L-7SA) грузоподъемностью от 2 до 3,5 тонн.

Hyundai 35D-7SA грузоподъемностью 3,5 тонны - одна из самых популярных моделей вилочных погрузчиков. Компактные габариты и высокая грузоподъемность позволяет применять данную машину для большинства логистических задач современного производства и склада.

Двигатель

В Hyundai 35D-7SA, а также во всех машинах серии -7SA: 20D-7SA, 25D-7SA, 30D-7SA, установлен надежный японский двигатель Mitsubishi S4S-455.

Mitsubishi S4S - рядный, четырехцилиндровый дизельный двигатель, объемом 3,33 литра. Развивающий мощность 35,3 кВт (48 л.с.) при 2250 об/мин.

S4S отличается низким расходом топлива и уровнем вибрации. Данный двигатель очень популярен у производителей техники благодаря надежности и долгой наработке на отказ, а также доступности и распространенности запчастей.

Гидравлическая система и безопасность

Гидросистема погрузчика построена по открытой схеме с гидробаком. Шестеренчатый насос с приводом от двигателя внутреннего сгорания, основной как для механизма подъема, так и для цилиндра рулевого управления.

Секционный распределитель оснащен клапаном сброса давления для предотвращения повреждения гидросистемы при перегрузке машины. Распределитель может быть оснащен дополнительными секциями для подключения спецоборудования, например, позиционера вил, сайдшифтера, захвата рулона и т.п.

Специальный клапан управления улучшенной гидравлической системы сокращает отклик гидроцилиндров на нажатие рычагов оператором.

Погрузчики Hyundai могут оснащаться датчиками присутствия оператора. Данная опция с помощью специального соленоида в распределителе блокирует все гидравлические функции машины, до тех пор пока водитель не сядет за руль.

Контроль и управление

Ниже приведены некоторые особенности и технические решение, примененные в вилочном погрузчике Hyundai 35D-7SA.

• Дисковые тормоза, работающие в масляной ванне. Такая конструкция защищена от грязи, производительнее и служит гораздо дольше традиционной системы "сухих" колодок.
• Увеличенные углы наклона мачты: 6° вперед и 12° назад, значительно ускоряют рядовые операции погрузки и выгрузки (углы указаны для стандартной мачты V330 с высотой подъёма 3,3 м).
• Полностью гидравлическое рулевое управление с обратной связью. Поворот руля выполняется одинаково легко как на загруженном погрузчике, так и на пустом. Система обратной связи дает оператору полный контроль над дорогой.
• Изменяемый наклон рулевой колонки. Позволяет оператору комфортно настроить эргономику рабочего места.
• Реверс хода, освещение, клаксон выведены на подрулевые рычаги. Система управления во многом схожа с обычной автомобильной. Что значительно ускоряет адаптацию водителя к погрузчику.
• Подрессоренное сиденье с тремя степенями свободы: регулировкой высоты, вылета и наклона сиденья. В качестве дополнительной опции может быть установлено кресло Grammer MSG65.
• Дизайн мачты и кабины спроектирован так, чтобы обеспечить максимальную видимость пространства вокруг.
• Трансмиссия и ведущий мост, с прецизионной настройкой зубчатых передач, обеспечивают быстрое и тихое перемещение при любых нагрузках.

Дизайн и конструктивные особенности

• Рама погрузчика предназначена для работы в тяжелых и сверхтяжелых режимах. Проектировка и анализ конструкции методом конечных элементов (FEA) гарантирует прочность и надежность.
• Увеличенный объем топливного бака сокращает интервалы дозаправки и простоя машины. Также заливная горловина снабжена замком с ключевым доступом.
• Клиренс до самой низкой точки (под мачтой) составляет 125 мм.
• Проверка уровня масла, может быть проведена через специальный люк в полу без снятия защитных кожухов.
• Заливная горловина резервуара с тормозной жидкостью выведена на приборную панель, что значительно упрощает ежедневный осмотр уровней технических жидкостей. А также упрощает замену.

Приборная панель и датчики

1. Счетчик мото-часов
2. Индикатор уровня топлива
3. Температура охлаждающей жидкости
4. Указатель левого поворота
5. Указатель правого поворота
6. Индикатор нейтрального положения АКПП
7. Индикатор засорения топливного фильтра
8. Предпусковой подогрев двигателя
9. Индикатор ремня безопасности
10. Температура трансмиссионного масла
11. Давление масла в двигателе
12. Заряд аккумулятора
13. Индикатор засорения воздушного фильтра

Кабина и зимние опции

По желанию заказчиков все наши погрузчики могут быть укомплектованы кабиной.

Кабина является дополнительной опцией, её стоимость с установкой вы можете узнать связавшись с нашими специалистами. Также мы устанавливаем отопители салона, позволяющий полноценно работать при отрицательных температурах воздуха.

Для особо холодных условий эксплуатации мы оснащаем наши автопогрузчики следующими функциями:

• Электрическим, дизельным или бензиновым предпусковым подогревателем двигателя.
• Специальным арктическим гидравлическим маслом.

Пакет зимних опций, а также кабина с отопителем, позволяют эксплуатировать технику Hyundai при температуре воздуха до -45 C°.

Ниже приведен список стандартных дополнительных опций наших погрузчиков.

• Фильтр влагоотделитель Separ.
• Вилы (мм): 1070, 1220, 1370, 1520, 1670, 1820, 2120.
• Сайдшифтер, позиционер вил и другое навесное оборудование.
• Дополнительные секции гидравлического распределителя.
• Индикатор веса груза.
• Звуковой сигнал заднего хода.
• Вертикальная выхлопная труба.
• Система присутствия оператора.

Технические характеристики погрузчика Hyundai 35D-7SA

Высота подъема и виды мачт

В стандартном исполнении на погрузчики Hyundai устанавливается двухсекционная мачта V330 с высотой подъема 3,3 метра.

По желанию клиента на машины могут быть установлены 2- или 3-секционные мачты. Трехсекционные мачты серии TF комплектуются тремя гидроцилиндрами и обладают свободным ходом. То есть высота мачты не меняется до определенного уровня поднятия вил. Данная функция может быть полезна при работе в ограниченном пространстве с низкими потолками - например внутри грузовой машины или контейнера.

На рисунке ниже показана зависимость остаточной грузоподъемности от центра массы груза, для различных типов мачт.

В таблице ниже указаны все доступные для установки виды мачт.