Тяговый аккумулятор US Battery US 305 XC, 6 В, 310 Ач

Описание

Тяговый аккумулятор US Battery US 305 XC, напряжением 6 В, емкостью 310 Ач - это кислотная обслуживаемая батарея с жидким электролитом.

Электрохимические свойства свинца, непрерывное совершенствование технологий изготовления, позволяют свинцово-кислотным аккумуляторам до сих пор оставаться наиболее распространённым типом источников питания.

Американская компания U.S. Battery основана в 1926 году. Свою деятельность начала с производства батарей для рыболовной отрасли. Сегодня U.S. Battery – один главных производителей тяговых аккумуляторов глубокого разряда по технологии FLA (Flooded Lead-Acid) или другое название - WET (с жидким электролитом).

Применение

Тяговые АКБ U.S. Battery применяются в следующей технике и устройствах:

• транспорт с электродвигателями (гольфкары, электромобили);
• грузоподъемное оборудование (погрузчики, штабелеры, ножничные подъемники);
• клининговая техника (поломоечные машины, пылесосы);
• аттракционы;
• ИБП (источники бесперебойного питания);
• автодома;
• энергосистемы на возобновляемых источниках;
• моторные лодки, катера.

Технологии

Для наилучших характеристик своих АКБ, компания U.S. Battery разработала и внедрила ряд инновационных технологий.

• Extreme Capacity.
• Diamond Plate.
• Система вентиляции и долива электролита.

Extreme Capacity (XC, XC2)

Содержащийся в пластинах аккумуляторов четырехосновный сульфат свинца (TTBLS) формирует необходимую структуру активного материала, увеличивает срок службы батарей. Однако стандартный метод введения TTBLS в материал пластин не обеспечивает равномерности их кристаллической структуры. Слишком большие кристаллы осложняют процесс формирования, перезарядки пластин, снижают емкость.

В 2006 году U.S. Battery разработала техпроцесс добавления в материал пластин синтетического TTBLS с более однородными, меньшими по величине кристаллами. Это увеличило плотность энергии, начальную и пиковую емкости АКБ. Улучшило их способность к перезарядке (особенно при экстремально низких температурах). Повысило долговечность аккумуляторов при глубоких разрядах. Одновременно возросла стойкость пластин к ударам, вибрациям, повысилась устойчивость к осыпанию активной массы. Технология получила название Xtreme Capacity (экстремальная емкость). Продукция, изготовленная с ее применением, имеет в конце обозначения буквы XC.

К 2013 году была разработана вторая версия Xtreme Capacity (XC2), позволившая уменьшить период выхода аккумуляторов на максимальную емкость (за 25 циклов вместо 125). Кроме этого, новый процесс XC2 повысил энергоотдачу блоков, сделал их совместимыми с различными зарядными устройствами.

Diamond Plate

Diamond Plate – это решетки уникальной конструкции, структура ячеек которых увеличивает общую энергоемкость ячейки, продлевает срок службы АКБ.

Система вентиляции и долива

Включает простые в установке вентиляционные клапаны SpeedCap, одноточечные системы долива и клапанные системы Sense Smart, сигнализирующие о необходимости добавления дистиллята. Долив воды во все ячейки АКБ производится равномерно, централизованно. Это значительно упрощает обслуживание, уменьшает вероятность ошибки.

Серия XC2

Семейство тяговых батарей c жидким электролитом, выполненных по методу XC2, включает наибольшее число моделей. В него входят АКБ многофункционального назначения, а также специально разработанные для альтернативной энергетики. Последние изготовлены из зеленого пластика, в своем обозначении содержат буквы RE, что означает Renewable Energy (возобновляемая энергия).
Корпус аккумуляторов изготовлен из прочного ударостойкого полипропилена, клеммы – ручным литьем. Это позволяет аккумуляторам переносить транспортировку и тяжелые условия эксплуатации без повреждений.

Основные технические характеристики батарей XC, XC2

• Напряжение – 6, 8, 12 В.
• Емкость – 90-420 Ач.
• Допустимая температура среды: при зарядке: от -18°С до +49°C, при разрядке – от -29°С до +49°C.

Несоблюдение температурных параметров может привести к терморазгону при высокой температуре и к замораживанию – при низкой.

Аккумуляторы, разряженные при температуре ниже 0°C, должны быть заряжены во избежание замерзания электролита.