Цепь противоскольжения 23.5-25 "Лесенка-шип" Skalolaz

Описание

Цепи противоскольжения 23.5-25 "Лесенка" подходят для установки на спецтехнику, дорожно-строительные, портовые, лесные, сельскохозяйственные машины:

• грузовики и фуры;
• фронтальные-погрузчики;
• экскаваторы-погрузчики;
• грейдеры;
• трактора;
• колесные экскаваторы.

В комплект поставки входят:

• цепь, 2 шт;
• инструкция по эксплуатации;
• мешок для хранения.

Снежные цепи улучшают сцепление колес с поверхностью. И предназначены для эксплуатации на снежных дорогах, обледенелых трассах, на бездорожье с размокшим грунтом и грязью. Они повышают проходимость, позволяют вытащить застрявшую технику. Существенно повышают безопасность поездок в труднодоступных и непроходимых местах, при снегопадах и катаклизмах.

Цепи Skalolaz

Цепи противоскольжения «Скалолаз» изготовлены из высокопрочной легированной стали по австрийской технологии производства. После обработки материал закаливается для создания твердого поверхностного слоя, устойчивого к истиранию и абразивному воздействию асфальта, льда, камней.

Эксцентриковый замок точно подстраивает длину цепи к размеру шины, прочно фиксируя её на колесе. Перемычки (основная часть) крепится к соединительным звеньям при мощи двойного высокопрочного кольца.

Звенья Skalolaz с рисунком "Лесенка" - шипованные. Шипы значительно увеличивают коэффициент трения металла с поверхностью. Улучшают управляемость и сокращают тормозной путь в сложных дорожных условиях.

Некоторые модели Skalolaz с рисунком «Сота» вместо шипов снабжены кольцами установленными поперек стандартных звеньев. Такие кольца выполняют роль шипов и также увеличивают сцепление шин техники с землей.

Поверхность звеньев обработана специальным составом препятствующему коррозии.

Протектор "Лесенка"

“Лесенка” состоит из основной цепи - перекладин «Лесенки» и соединительной, связывающей перекладины в единую конструкцию. «Лесенка» - универсальный рисунок, простой, надежный, подходит для многих машин.

Иногда основные и соединительные участки изготовлены из металла разной толщины. Из-за того, что на них приходится разная нагрузка, рабочие участки, соприкасающиеся с землей, обычно толще чем соединительные.

«Лесенку» легко монтировать и снимать с шин. Она может быть быстро одета для преодоления сложного участка.

Установка цепей противоскольжения

Перед приобретением измерьте расстояние от колеса до рамы машины и подкрылка. Необходим зазор, для того чтобы звенья не терлись о раму машины.

Расшифровка размеров цепей

На нашем сайте снежные цепи сгруппированы по размерам шин на которые они предназначены. В каждом размере мы предлагаем разные опции толщин звеньев, которые обозначаются двумя цифрами разделенными косой чертой.

Например, 10 / 8 расшифровывается так:

• 10 – толщина прутка рабочей цепи в мм;
• 8 – толщина прутка соединительной в мм.

Первая цифра всегда обозначает диаметр прутка основных (рабочих) звеньев, то есть тех, которые соприкасаются с землей. Вторая – соединительных, которые связывают секции основной в единую конструкцию.

Эксплуатация

Снежные цепи устанавливаются на ведущую ось, которая обеспечивает непрерывную подачу момента при пробуксовке. В случае когда на технике ведущих осей несколько, а цепей только пара, то их следует устанавливать на передние ведущие колеса.

Цепи предназначены для применения на мягких, рыхлых поверхностях, таких как снег, грязь, лед. Их нельзя эксплуатировать на открытом асфальте, бетоне, камнях или скалистом грунте, так как это приводит к преждевременному истиранию металла звеньев.

Не рекомендуется использование цепей при движении со скоростью выше 40 км/ч. Динамические нагрузки, возникающие на высоких скоростях, ускоряют износ колес, ступиц и самих звеньев, снижается управляемость транспортного средства.

Следует избегать резкого ускорения и торможения. Двигаться следует плавно и осторожно.