Газобензиновые (газ-бензиновые) вилочные погрузчики в Уфе

Особенности, преимущества и выбор техники для склада

Газобензиновые вилочные погрузчики – это разновидность складской спецтехники, предназначенная для эффективного выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Эти машины востребованы на объектах, где требуется универсальность, мобильность и экологичность. Они могут эксплуатироваться как внутри помещений, так и на открытых территориях, демонстрируя стабильную производительность в самых разных условиях.

Работая как с единичными грузами, так и с поддонами и штабелями, газобензиновая техника находит применение на складах, логистических терминалах, в торговых и промышленных центрах. Она может работать как на бензине, так и на газе.

Как устроен газобензиновый погрузчик

Конструкция газобензинового погрузчика основана на классическом бензиновом двигателе внутреннего сгорания, к которому дополнительно подключено газобаллонное оборудование. Газовый баллон со сжиженным топливом крепится на задней части машины, обычно над противовесом, и подключается к системе питания. Такая техника может использовать два источника энергии – бензин и газ, что обеспечивает её универсальность в условиях разных типов складских задач.

Одним из ключевых элементов топливной системы таких машин - переключатель с электромагнитными клапанами, обеспечивающий переход между типами топлива. Эти клапаны автоматически отключают подачу одного вида топлива при активации другого. Редуктор-испаритель, входящий в систему охлаждения, нагревает поступающий из баллона газ и переводит его в рабочее газообразное состояние, поддерживая при этом стабильное давление. Тройник подвода газа регулирует объем подачи топлива в карбюратор или инжектор, а трубопроводы и соединительные рукава формируют цельную герметичную топливную систему.

Конструкция при этом сохраняет традиционные элементы бензинового ДВС: бензобак, топливный насос, систему зажигания. Это означает, что при отсутствии заряженного газового баллона техника легко переходит в режим работы на бензине. При этом запуск двигателя всегда должен начинаться именно с бензина – газовая смесь подается только после предварительного прогрева двигателя, необходимого для правильной работы испарителя и всей системы.

Принцип действия газобаллонной системы

Работа двигателя на газе начинается с подачи сжиженного топлива из баллона, где оно находится под высоким давлением, зачастую до 16 атмосфер. После этого газ поступает в испаритель, где нагревается за счёт теплообменника и переходит в газообразное состояние. Давление при этом стабилизируется и снижается до атмосферного. Затем газообразное топливо поступает через систему распределения в камеру сгорания двигателя. В зависимости от конструкции системы подачи это может быть либо карбюратор, либо инжектор.

Такая схема обеспечивает высокую стабильность топливного режима, снижает нагрузку на двигатель и минимизирует вероятность перегрева или нестабильной работы.

Экологические и экономические достоинства

Одним из преимуществ газобензиновых погрузчиков считается их экологичность. При сгорании газовой смеси образуется меньше вредных выбросов в сравнению с дизельными двигателями. Благодаря этому техника может использоваться в закрытых пространствах, где важен чистый воздух, например, в складских помещениях, производственных цехах, распределительных центрах.

Газовое топливо стоит значительно дешевле бензина, и при длительной эксплуатации разница в затратах становится существенной. Несмотря на то, что при работе на газе двигатель потребляет немного больше топлива в объеме – порядка 5–7% при использовании ГБО четвёртого поколения – общие расходы всё равно остаются ниже. При этом бензин используется только на этапе запуска и прогрева двигателя. Основная работа выполняется уже на газовой смеси.

Экономия на топливе достигает 15–40% в зависимости от цен на энергоносители и интенсивности использования. Учитывая высокую стоимость ГСМ, даже минимальная разница в цене топлива даёт ощутимый финансовый эффект при эксплуатации нескольких погрузчиков.

Технические особенности и ресурс двигателя

Газобензиновая система положительно влияет на срок службы двигателя. При сгорании газовой смеси не образуется нагар, который обычно появляется при работе на бензине. Это важно для цилиндропоршневой группы – отсутствие отложений улучшает смазку, снижает износ и продлевает ресурс двигателя. Газ обладает высоким октановым числом, за счёт этого работа двигателя становится более стабильной и щадящей для всех его компонентов.

Такие условия эксплуатации позволяют значительно снизить расходы на техобслуживание и ремонт. Интервалы между плановыми обслуживаниями увеличиваются, а замена масла и фильтров требуется реже. Это делает газобензиновый погрузчик не только дешевле в эксплуатации, но и часто более надёжным.

Типы газового топлива и их особенности

Газобензиновая техника может работать на разных видах топлива. В зависимости от установленного оборудования, погрузчики используют либо сжиженный углеводородный газ (LPG), либо сжатый природный газ (CNG). LPG – наиболее распространённый тип, легко восполняемый и доступный по всей территории России. Он обеспечивает баланс между стоимостью, безопасностью и простотой эксплуатации. CNG требует более сложной инфраструктуры и встречается значительно реже.

Выбор топлива влияет на параметры эксплуатации. LPG обеспечивает стабильную работу даже в холодных условиях, а CNG требует более тщательной подготовки. Оборудование для CNG массивнее и сложнее в обслуживании. Поэтому при стандартных складских задачах наиболее рациональным выбором остаётся LPG.

Что учитывать при выборе газобензинового погрузчика

Выбор модели двухтопливного погрузчика начинается с анализа задач, которые он должен выполнять. В первую очередь внимание уделяется грузоподъемности и высоте подъема вил. Это критично при штабелировании грузов на высоких стеллажах или при работе с крупногабаритными объектами. Важно учитывать длину вил, так как от неё зависит устойчивость груза при транспортировке.

Особое значение имеют габаритные размеры самой машины. Радиус поворота, ширина проходов между рядами и возможность маневрирования в ограниченном пространстве – все эти параметры должны соответствовать особенностям конкретного объекта. Некоторые модели оборудованы компактными шасси, специально рассчитанными на работу в узких проходах.

Дополнительные опции включают тип кабины, наличие обогрева или кондиционирования, дополнительные гидравлические линии. Современные погрузчики могут оснащаться электронными системами безопасности, камерами обзора, системой контроля наклона вил и другими функциями, повышающими безопасность и производительность.

Газобензиновые вилочные погрузчики – это рациональное решение для складов и логистических центров, где важно обеспечить эффективность работы и снизить затраты. Их двухтопливная система даёт гибкость в выборе источника энергии, позволяя использовать более доступное и чистое топливо – сжиженный газ. За счёт минимальных выбросов они безопасны для эксплуатации в помещениях, а благодаря простоте устройства – удобны в обслуживании.

Газобензиновые погрузчики или электропогрузчики?

Сравнение газобензиновых погрузчиков и электропогрузчиков позволяет более точно определить, какая техника лучше подходит под конкретные условия эксплуатации. Оба вида погрузчиков активно применяются на складах, производственных площадках, в логистике и торговле, но у каждого есть свои особенности, влияющие на выбор.

Газобензиновые вилочные погрузчики универсальны и способны эффективно работать как на открытых площадках, так и внутри помещений при наличии хорошей вентиляции. Их главные преимущества — возможность круглосуточной работы без подзарядки, высокая мощность и стабильная производительность при интенсивной эксплуатации. Эти машины особенно удобны в ситуациях, где важно быстро заправить топливом и продолжить работу без длительных простоев. К тому же, благодаря двухтопливной системе, можно гибко выбирать источник энергии в зависимости от текущих цен на бензин и газ.

Электропогрузчики выигрывают в экологичности и бесшумности. Только они могут полноценно работать в помещениях , особенно на объектах с повышенными требованиями к чистоте воздуха — например, в фармацевтике, пищевой промышленности или логистических центрах с товарами без упаковки. Электропогрузчики не выделяют вредных выбросов, не требуют топливных хранилищ и проще в техническом обслуживании. Однако у них есть ограничение по продолжительности работы без подзарядки, что делает их менее удобными при длительных или многосменных операциях, особенно в холодных условиях.

Таким образом, выбор между газобензиновым и электрическим погрузчиком зависит от приоритетов: если важна экологичность, тишина и работа в закрытых складах — разумнее выбрать электропогрузчик. Если приоритет — мощность, гибкость в топливе и бесперебойная эксплуатация в любых условиях — лучше подойдет газобензиновая модель.

Как приобрести газобензиновые погрузчики

Выбрать и приобрести газобензиновый вилочный погрузчик можно у нас https://taned.ru. Компания поставляет складскую технику разной грузоподъёмностью, высотой подъема и конфигурацией двигателя. Каталог сайта позволяет быстро найти модель по техническим параметрам, а специалисты готовы проконсультировать по всем вопросам выбора, комплектации и применения оборудования.

Условия поставки техники максимально прозрачны: доставка осуществляется по всей территории России, возможен самовывоз с региональных складов. Оплата доступна как по безналичному расчёту, так и с НДС, что удобно для юридических лиц. Кроме того, предоставляются документы, необходимые для постановки техники на баланс предприятия. При необходимости можно обсудить индивидуальные условия поставки, рассрочку или лизинг.