Шины для прицепной и навесной техники в Тюмени

Шины для прицепной и навесной сельскохозяйственной техники — это отдельная категория покрышек, которые устанавливают на агрегаты, не имеющие собственного двигателя. Они работают в связке с трактором или комбайном, испытывая нагрузки от веса перевозимого материала, динамики движения и воздействия грунта. В отличие от шин для тракторов, которые передают тяговое усилие, покрышки для прицепной техники в основном работают на свободное качение. Их главные задачи — выдерживать нагрузку, сохранять устойчивость на ходу и минимально повреждать почву.

Где применяются

Шины этого класса используют на технике, которая буксируется или навешивается на трактор. Основные типы машин — прицепы (зерновозы, самосвалы, цистерны для жидких удобрений), сеялки, пресс-подборщики, разбрасыватели удобрений и культиваторы. Все эти агрегаты работают в поле, на перегонах между участками и на дорогах общего пользования.

• Прицепы и полуприцепы — самая многочисленная группа. Это зерновозы, силосные прицепы, цистерны для перевозки жидких удобрений. Шины на них испытывают высокие статические нагрузки от веса перевозимого материала. При работе на поле важна минимальная деформация почвы, при движении по дороге — устойчивость и низкий износ.
• Пресс-подборщики и сеноуборочная техника работают на полях с сеном и соломой. Шины должны обеспечивать хорошую проходимость по мягкому грунту и не повреждать травяной покров.
• Сеялки и культиваторы — навесное оборудование, которое идет по полю с минимальным дорожным просветом. Колеса для сеялок должны быть узкими, чтобы не повреждать междурядья, и при этом выдерживать вес бункера с семенами.
• Разбрасыватели удобрений часто имеют большие колеса с низким давлением, чтобы распределять нагрузку и не уплотнять почву там, где вносятся удобрения.

Основные характеристики

Шины для прицепной и навесной техники отличаются по конструкции, типу протектора, нагрузочным характеристикам и давлению.

1. Конструкция. Радиальные шины имеют нити корда, расположенные перпендикулярно направлению движения. Они обеспечивают большее пятно контакта, лучшее сцепление, меньшее сопротивление качению и более низкую нагрузку на почву. Их часто рекомендуют для техники, которая много перемещается по дорогам между полями. Диагональные шины имеют перекрестное расположение нитей корда и более жесткие боковины. Они подходят для традиционных нагрузок и старой техники.
2. Тип камеры. Шины выпускаются бескамерными (TL) и камерными (TT). Бескамерные медленнее теряют давление при проколе и проще в ремонте, поэтому чаще используются на современной технике.
3. Тип протектора зависит от условий работы. Для прицепной техники, работающей на полях и дорогах, используют несколько основных типов рисунков. Протектор I-1 (RIB) — это рисунок с продольными ребрами без выраженных грунтозацепов. Он дает минимальное сопротивление качению, хорошую курсовую устойчивость и низкий износ на дорогах. Такие шины подходят для прицепов, работающих на асфальте. Протектор I-3 — рисунок с грунтозацепами для работы на мягких и влажных почвах. Он обеспечивает лучшую тягу и самоочищение от грязи. Подходит для пресс-подборщиков, разбрасывателей удобрений и другой техники, работающей в поле. Протектор F-1 — рисунок с блочными элементами, который дает баланс между тягой и износостойкостью. Используется на универсальной технике.
4. Давление. Шины для прицепной техники часто работают при низком давлении — от 2 до 4 бар и ниже. Низкое давление увеличивает пятно контакта, снижает уплотнение почвы и улучшает проходимость по мягкому грунту. Однако при низком давлении шина больше нагревается на дороге, поэтому для длительных перегонов давление повышают.
5. Грузоподъемность указывается в виде индекса нагрузки в маркировке. При выборе нужно учитывать максимальную нагрузку на ось прицепа — суммарная грузоподъемность всех шин на оси должна быть не меньше фактической нагрузки.

Как выбрать

При выборе шин для прицепной или навесной техники нужно учитывать тип агрегата, массу оборудования, скорость движения и условия поля.

• Тип агрегата. Для прицепов и полуприцепов с высокой скоростью перегонов выбирают шины с дорожным протектором (I-1) и радиальной конструкцией. Для пресс-подборщиков и разбрасывателей, работающих в поле, важнее протектор с грунтозацепами (I-3) и стойкость к порезам.
• Масса оборудования. При выборе нужно знать максимальную нагрузку на ось. Если прицеп загружается неравномерно, учитывают наиболее нагруженную ось. Чем выше нагрузка, тем выше требуемый индекс нагрузки и слойность шины.
• Скорость движения. Для техники, которая часто перевозится по дорогам на дальние расстояния, нужны шины с более высоким скоростным индексом. При движении на скорости выше 40–50 км/ч покрышка нагревается сильнее, и стандартные модели могут разрушаться. Для таких условий выбирают шины с маркировкой High Speed.
• Условия поля. Если техника работает на влажных и глинистых почвах, важны шины с развитым грунтозацепом, который самоочищается от грязи. Если техника работает на сухих и твердых почвах, можно использовать шины с дорожным протектором.
• Совместимость с диском. Типоразмер шины должен соответствовать посадочному диаметру и ширине диска. В документации к агрегату указаны допустимые размеры. Установка шины другого размера может изменить клиренс, устойчивость и нагрузку на ходовую часть.
• Щадящее воздействие на почву. Для техники, работающей на полях с чувствительными культурами, выбирают шины с низким давлением и широким профилем. Они распределяют нагрузку на большую площадь и меньше уплотняют почву.  Оптимальный профиль и низкое давление не нарушают структуру верхнего слоя, что особенно важно для сохранения плодородия.

Модели в каталоге

Шины с дорожным протектором (I-1/RIB), такие как BKT Farm Implement I-1 и BKT Flotation 558, предназначены в первую очередь для работы на твердых покрытиях и длительных перегонов по дорогам. Их продольные ребра обеспечивают минимальное сопротивление качению, низкий износ и отличную курсовую устойчивость, что критически важно для прицепов, зерновозов и цистерн, проводящих много времени на асфальте. Эти модели оптимизированы для свободного качения, а не для тяги, и не подходят для работы в тяжелых полевых условиях.

Для универсального использования, когда техника работает как в поле, так и на дороге, подходят шины с блочным протектором (F-1), например, BKT Ridemax FL 693. Такие шины обеспечивают баланс между тягой на мягкой почве и износостойкостью на дороге, и подходят для разбрасывателей удобрений и другой техники, которая часто перемещается между участками.

В условиях мягких и влажных почв лучше всего показывают себя шины с грунтозацепами (I-3), такие как BKT Flotation 648. Их развитый рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление с грунтом, эффективное самоочищение от грязи и высокую проходимость, что необходимо для пресс-подборщиков, разбрасывателей и тяжелой полевой техники.

Шины BKT AW 702 и BKT AW 909 занимают промежуточное положение. AW 702 — это универсальная модель с умеренным рисунком протектора, подходящая как для дороги, так и для поля. AW 909 имеет более агрессивный рисунок, улучшающий сцепление на мягких почвах, но при этом сохраняет приемлемые характеристики для движения по дороге.

Радиальные шины, такие как BKT Ridemax FL 693 и BKT FL 630 Super, отличаются более эластичной боковиной и большим пятном контакта, что снижает давление на почву и улучшает сцепление. Они лучше поглощают удары и неровности, обеспечивая более плавный ход, и часто рекомендуются для техники, которая много перемещается по дорогам между полями.

Выбор конкретной модели зависит от типа техники, условий работы и требуемого баланса между характеристиками. Для прицепов, работающих в основном на дорогах, подойдут шины с протектором I-1. Для полевой работы с тяжелой техникой — I-3 или F-1. Универсальные модели типа AW 702 или Ridemax FL 693 становятся хорошим компромиссом для смешанных условий эксплуатации.

Наличие и поставка

Многие модели доступны для отгрузки со склада. По позициям, которых нет в наличии, возможна поставка под заказ с согласованием сроков.

Ассортимент включает шины ходовых типоразмеров, используемых на большинстве моделей прицепной и навесной техники.

Доставка и условия покупки

Доставка осуществляется по всей России. Варианты — самовывоз со склада, курьерская доставка по городам, отправка транспортной компанией по выбору клиента.

Оплата производится по безналичному расчету для юридических лиц, возможна оплата по счету.

Гарантия на шины — в соответствии с условиями производителя.

Подбор шин для прицепной и навесной техники

Для подбора шин нам понадобится следующая информация:

• тип техники (прицеп, сеялка, пресс-подборщик);
• модель и год выпуска;
• максимальная нагрузка на ось;
• типоразмер дисков;
• условия работы (поле, дорога, сезон);
• скорость движения.

На основе этих данных менеджер подберет подходящий типоразмер, конструкцию и тип протектора. Позвоните или оставьте заявку на сайте.