Грузовые шины в Твери

Грузовые шины предназначены для грузовиков, тягачей, самосвалов и прицепов, работающих на дорогах с твердым покрытием и на бездорожье.

В наличии пневматические радиальные модели. Есть позиции с камерой (TT) и без камеры (TL). Производитель — Deestone, также представлены шины BKT. Типоразмеры охватывают распространенные позиции для коммерческого транспорта.

Где применяются грузовые шины

Шины для грузового транспорта используют на магистральных тягачах, строительных самосвалах, распределительных фурах, автобусах и прицепах. Конкретный тип покрышки зависит от условий эксплуатации — дорожного покрытия, нагрузки, сезонности и дальности перевозок.

Для междугородних перевозок подходят шины с низким сопротивлением качению и усиленным каркасом. Они меньше греются при движении на высокой скорости и экономят топливо.

Для строительной и карьерной техники нужны модели с усиленной боковиной и глубоким протектором, устойчивым к порезам и проколам.

Для прицепов используют шины с индексом нагрузки, рассчитанным на осевую нагрузку, и с рисунком, обеспечивающим стабильность при буксировке.

Основные характеристики

Характеристики грузовых шин:

• Конструкция. Радиальные модели составляют основу ассортимента. У них нити корда расположены перпендикулярно направлению движения для уменьшения сопротивления качению, лучшей управляемости и уменьшению нагрева на высоких скоростях. Радиальная конструкция — это стандарт для магистральных перевозок. Диагональные шины имеют перекрестное расположение нитей корда, что дает более жесткую боковину и устойчивость к проколам на бездорожье. Диагональные модели чаще используют на спецтехнике и тяжелых самосвалах, работающих в карьерах и на стройках.
• Тип камеры. Шины бывают бескамерными (TL) и камерными (TT). В бескамерных моделях герметичность обеспечивает плотная посадка на диск. При проколе они теряют давление медленнее, проще в ремонте — достаточно заклеить прокол изнутри. Бескамерные шины легче и меньше греются. Камерные модели состоят из покрышки и камеры, которая удерживает воздух. Применяются на тяжелых грузовиках и спецтехнике, где важна ремонтопригодность в полевых условиях. При повреждении камеру можно заменить, не меняя покрышку.
• Рисунок протектора. У каждой модели свой тип рисунка, который определяет поведение шины на дороге. Универсальные рисунки (SV401, SD433) подходят для асфальта и сухих грунтовых дорог. Они имеют средний уровень шума и обеспечивают приемлемую управляемость на мокром покрытии. Рисунки с развитыми грунтозацепами (SK421, SK423) обеспечивают проходимость на бездорожье и снегу. Глубокие канавки самоочищаются от грязи, а массивные шашки дают сцепление на мягком грунте. Модели с маркировкой 3PMSF (SV403 3PMSF) имеют сертификацию для зимнего использования — они проходят тесты на сцепление на снегу и льду и обозначены символом снежинки на трех вершинах.
• Индексы нагрузки и скорости. В маркировке грузовых шин всегда есть цифробуквенное обозначение, например, 152M. Первая часть — индекс нагрузки: число, которое переводится в килограммы по специальной таблице. Вторая часть — индекс скорости: буква, соответствующая максимальной скорости. Для магистральных перевозок требуются шины с более высоким скоростным индексом (L, M, N). Для карьерной техники важнее индекс нагрузки, а скорость обычно ограничена 50–60 км/ч.

Как выбрать шины для грузового автомобиля

При выборе грузовых шин стоит учитывать типоразмер, индекс нагрузки и скорости, тип рисунка, сезонность. Ошибка приводит к перерасходу топлива, преждевременному износу, ухудшению управляемости и, в худшем случае, к повреждению шины на дороге.

1. Типоразмер должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.
2. Индекс нагрузки показывает, сколько килограммов может выдержать одна шина при максимальном давлении. Суммарная грузоподъемность всех шин на оси должна быть не меньше нагрузки на эту ось.
3. Индекс скорости — предельная скорость, на которой шина сохраняет свои свойства. Если устанавливать шину с более низким индексом скорости, она будет перегреваться и разрушаться.
4. Рисунок протектора. Для магистральных перевозок по асфальту подходят модели с дорожным рисунком. Для смешанных условий (асфальт и грунт) нужен универсальный рисунок. Для регулярной работы на бездорожье выбирают варианты с грунтозацепами и усиленной боковиной.
5. Ось установки. Некоторые шины разработаны специально для ведущей или рулевой оси. У них разный рисунок и глубина протектора. Варианты для ведущей оси имеют более агрессивный рисунок для передачи крутящего момента и чаще повышенную износостойкость. Шины для рулевой оси имеют направленный рисунок для точного управления и сопротивления аквапланированию. Для прицепов используют модели с увеличенным индексом нагрузки и более жестким каркасом, так как прицепная нагрузка — статическая, без резких ускорений.

Наличие и поставка

Если шины в наличии, их можно забрать в день оплаты или на следующий день. Если нужной позиции на складе нет, мы привезем ее под заказ.

Сроки зависят от типоразмера и модели — от нескольких дней до нескольких недель. Менеджеры согласуют сроки индивидуально и информируют о статусе заказа. Для крупных заказов возможна резервация шин на складе.

Доставка и условия покупки

Доставка осуществляется по всей России. Варианты доставки — самовывоз с региональных складов, отправка транспортной компанией по выбору клиента. При отправке транспортными компаниями шины упаковываются в соответствии с требованиями перевозчика.

Оплата организована по безналичному расчету для юридических лиц, по счету, наличными.

Гарантия на шины — в соответствии с условиями производителя. По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь к менеджерам. Сохраняйте документы о покупке и акт монтажа для гарантийного случая.

Подбор шин

Если вы не уверены, какие шины подойдут для вашей техники, свяжитесь с нами. Назовите модель, условия работы и предпочтительный бюджет. Подберем вариант по типоразмеру, конструкции, индексам нагрузки и скорости, рисунку протектора и сезонности.

Позвоните по телефону или оставьте заявку на сайте.