Цепи противоскольжения для шин 425/85R21 (425/85 R21) в Новосибирске

Цепи противоскольжения 425/85R21 – это надежный помощник для грузового автотранспорта, тягачей, лесовозов и другой спецтехники. Зимой, даже на самых трудных дорогах, противоскользящие цепи помогут автомобилю уверенно двигаться по заданному маршруту.

Сфера применения

Для производства цепей противоскольжения используются высокопрочная сталь (реже алюминий, титан и даже армированный пластик). Сталь отлично справляются с нагрузками на дорогах, выдерживает экстремально минусовые температуры. Легированные вариации устойчивы разрушительному воздействию коррозии.

Цепи противоскольжения 425/85R21 применяются на заснеженных дорогах, обледенелых трассах, на вязком, размокшем грунте. В экстремальных условиях они повышают маневренность и управляемость автотранспорта, обеспечивают безопасность, помогая преодолеть опасные участки дороги, также позволяют тяжелой технике быстрее взобраться на возвышенность или вытащить тяжелую груженую машину из кювета.

Цепи противоскольжения незаменимы во время движения:

• зимой по гололеду, рыхлому или укатанному снегу;
• в распутицу по мокрой и вязкой грунтовой дороге;
• песчаному грунту.

Противоскользящая цепь 425/85R21 обеспечивает устойчивость автотранспорта или спецтехники, не дают машине уйти в занос, что особенно опасно на повороте или при перестроении. Применение цепей противоскольжения – это надежная защита на дороге, залог безопасности всех участников движения, гарантия сохранности перевозимых грузов.

Принцип работы

Конструкция цепи состоит из ряда звеньев различной формы, которые соединены между собой в поперечном, продольном и диагональном направлениях. Благодаря малой площади звеньев повышается коэффициент сцепления резиновой покрышки с дорогой. Это достигается за счет вдавливания металлической цепи в грунт или дорожное покрытие, которое происходит под действием силы тяжести машины. В результате контакт шины с дорогой улучшает, что позволяет грузовому автотранспорту или спецтехнике двигаться по автомагистрали даже в непростых климатических условиях.

С помощью цепей противоскольжения у автомобиля появляются дополнительные точки опоры, которые образуются за счет углубления металлических звеньев в грунт. Кроме того, увеличивается тяга, так как в случае застревания техники в снегу или в грязи, цепь выполняет роль выталкивающего механизма, с помощью которого машина не застревает, а продолжается двигаться дальше.

Преимущества эксплуатации

Водители грузового автотранспорта и тяжелой спецтехники успели оценить все плюсы применения противоскользящих цепей модели 425/85R21:

• обеспечивают плавность хода техники, что особенно важно при перевозке пассажиров или транспортировке хрупких, ценных грузов;
• машина не застревает и свободно перемещается по сугробам, льду и бездорожью;
• цепи помогают улучшить проходимость автотранспорта, усилить тягу и повысить управляемость;
• они эффективны на тех участках дорог, где с нагрузкой не справляются даже шипованные шины;
• предотвращают застревание и пробуксовку машины на оврагах, склонах, скользких и размокших от дождя участках автодорог;
• выполнены из высокопрочного металла, что позволяет рассчитывать на повышенный срок эксплуатации цепей.

Цепи предназначены для круглогодичной эксплуатации. Их можно использовать для передвижения по скользким дорогам или мокрому грунту, независимо от сезона.

Правила эксплуатации

Противоскользящая цепь крепится на ведущую ось или передние колеса. С учетом того, что изделие рассчитано на эксплуатацию на мягких, рыхлых покрытиях или поверхностях (грунт, лед или снег), цепи нельзя использовать во время движения по автомагистралям из бетона или асфальта. Также не допускается перемещение по скалистым или каменистым дорогам, так как контакт цепи с твердой поверхностью приводит к повреждению, деформации и преждевременному износу материала звеньевых элементов.

Также не рекомендовано применение цепей противоскольжения на скорости свыше 40 км/ч. Динамические нагрузки при движении автотранспорта на высоких скоростях часто становятся причиной быстрого стирания колес, износа ступиц и поломки самих звеньев, что в результате отрицательно влияет на управляемость машины. Пользуясь цепями противоскольжения, не следует резко повышать скорость или тормозить, движение должно быть плавным и осторожным.

Критерии выбора противоскользящих цепей

Чтобы не ошибиться с выбором антискользящего автомобильного устройства, необходимо учесть ряд характеристик:

• диаметр колеса;
• материал цепи и рисунок звеньев;
• форму и тип крепления цепей.

Важно, чтобы цепи соответствовали размеру шин на автомобиле. Размер шины указывается в определенном формате, например, 425/85R21. здесь:

• 425 – это ширина шины в мм;
• 85 – соотношение ширины и высоты профиля в %;
• R16 – диаметр диска в дюймах.

При покупке необходимо убедиться, что подобранная модель противоскользящей цепи подходит для вашего типоразмера шин. Эту информацию можно увидеть на упаковке изделия или в инструкции к нему.

Тип автотранспортного средства также влияет на выбор колесных противобуксовочных цепей. Для разных машин и условий подойдут цепи с разной толщиной звена.

• Легковий режим работы, нечастое использование – подойдут стандартные зацепы со звеньями 6–7 мм.
• Средний режим работы – к ним стоит выбирать усиленные цепи с крупными звеньями из прутка 8–10 мм.
• Тяжелый режим. Для них потребуются мощные и тяжелые противоскользящие цепи с размером звена свыше 10 мм с обязательной термообработкой.

В инструкции к изделию производители обычно указывают размер колес и условия эксплуатации цепи, поэтому перед покупкой следует убедиться в том, что предлагаемая модель подходит к вашим шинам.

Выбор рисунка

Производители противоскользящих цепей предлагают дорожный аксессуар нескольких видов, в зависимости от рисунка соединения звеньевых компонентов:

• «Лесенка».

Конструкция выполнена путем поперечного соединения продольных звеньевых компонентов с перемычками из элементов той же цепи. Такая защита эффективна в ситуациях, когда водителям приходится проезжать многие километры по пересеченной местности и бездорожью, преодолевая вязкие грунтовые участки дороги. Не подходит для снега и льда, так как в глубоких сугробах поперечные участки цепи будут застревать, и цепь не будет достаточно эффективной.

Главное достоинство – эффективность и простота применения. Благодаря простому рисунку цепь не запутывается. Также она легко надевается и демонтируется. Комплект имеет низкий вес. Обладает высокими тяговыми свойствами.

• «Ромб»

Поперечные соединения выполнены в форме ромбов: одно поперечное и два диагональных, что в результате образует зигзагообразную конструкцию. Колесная противоскользящая цепь эффективна для движения по глубокому, рыхлому снегу и не подходит для движения по грязи.

Подходят для эксплуатации на заснеженных и обледенелых трассах, улучшают проходимость, повышают тягу и управляемость. Используются на тех участках, где шипованные шины не дают нужного эффекта. Такая цепь надежно удерживает транспортное средство от бокового скольжения, из-за чего автомобилю легче выбраться из ямы.

• «Соты»

Конструкция цепи сплетена из двух продольных цепочек, перемычками в которой служат диагонально скрещенные элементы. Шестигранные ячейки, похожие на пчелиные соты, обеспечивают плотное облегание автомобильной покрышки. При движении машины по скользким дорогам или неровным дорожным покрытиям гибкая конструкция противоскользящей цепи позволяет равномерно распределить нагрузку на колеса и предотвратить возможные пробуксовки.

Улучшенное сцепление шины с дорогой, которое так необходимо в экстремальных условиях (снег, лед, грязь). Максимальная устойчивость автотранспорта на сложных участках дороги. Снижение риска пробуксовки. Улучшение управляемости техникой на трудных участках, включая спуски, склоны, резкие повороты.

За счет большого числа звеньев в «сотах», противоскользящая цепь с рисунком в виде шестигранных ячеек долго не стирается. Увеличенное пятно контакта с дорогой обеспечивает более комфортное и уверенное передвижение, в особенности по трассам с боковым уклоном.

• «Зигзаг»

В этом варианте рисунка колесной цепи проходящие через шину диагональные перемычки не пересекаются между собой, а, напротив, отклоняются от продольной оси, благодаря этому повышается устойчивость машины вне зависимости от типа дорожной поверхности.

Универсальная конструкция. Звенья в данной цепи создают дополнительное трение между шиной и дорожным покрытием, что улучшает сцепление резины с дорогой.

За счет углубления звеньев в грунт создаются дополнительные точки опоры для автомобиля.

Шипованные или нешипованные цепи: что лучше?

Различают два варианта противоскользящих цепей: с металлическими шипами и без них. Антискользящие цепи с шипованными звеньями значительно повышают коэффициент сцепления резины с поверхностью. Данная характеристика особенно важна при перемещении автотранспортного средства и тяжелой спецтехники по участкам автодороги, покрытым льдом.

Форма шипов на звеньевых элементах цепи бывает круглого или квадратного сечения, а также в виде планок, которые поперечно приварены к звеньям. Иногда встречаются кольца, выполняющие функцию шипов (у некоторых моделей "Соты" производителя Skalolaz).

Несмотря на все преимущества эксплуатации противоскользящих или противобуксовочных цепей, следует познакомиться и с недостатками:

• за счет шипованных звеньев увеличивается общая неподрессоренная масса колес;
• повышается расход топлива;
• во время движения усиливаются вибрации, и становится выше нагрузка на ходовую часть транспортного средства, что в результате нередко приводит к ускоренному износу деталей;
• сокращается срок службы покрышек.

Для работы транспорта в суровых климатических условиях и по бездорожью противоскользящие цепи с шипами – незаменимый аксессуар. Они помогают легче выбраться из непроходимых заснеженных мест, а также безопасно преодолеть обледеневшие трассы.

Правила монтажа

Цепь противоскольжения монтируется на колесо с соблюдением следующих правил:

• приспособление для предотвращения скольжения надевается на ведущие колеса;
• после установки следует проверить, не мешают ли они повороту колес: цепи не должны ни за что цепляться и мешать движению;
• короткая поездка примерно на 50 метров даст возможность цепям более плотно осесть на шину и правильно разместиться на колесах, после этого необходимо повторно подтянуть цепные замки.

Иногда в процессе установки цепей приходится немного приспустить колесо, а после монтажа подкачать его вновь. Такая манипуляция способствует более плотному креплению цепи на шине колеса. Но крайне не рекомендуется производителями цепей и может привести к перетяжке цепей.

Перед каждой поездкой необходимо проверять состояние и исправность цепей противоскольжения. Во время осмотра обязательно уделяйте внимание проверке на целостность звеньев, прочность соединения, проверяйте работу замков. Также необходимо постоянно следить за уровнем натяжения цепей. Натяжение должно быть достаточным для плотного облегания, но не слишком тугим, чтобы не повредить протектор.