Цепи противоскольжения 16 (R16) в Кемерово

Бездорожье на просторах России осенью, зимой и в начале весны — это настоящее препятствие для автомобилей. Их перемещению по нему даже не помогают колеса с внедорожными протекторами и шипами. Выход из положения все же есть — установка цепей противоскольжения на шины.

Особенности конструкции

Цепи противоскольжения для колес R16 — прочное вспомогательное спецоборудование. При его производстве использована термически обработанная сталь. Улучшенный закаленный металл с твердым поверхностным слоем:

• выдерживает экстремальные нагрузки;
• обладает коррозионной стойкостью;
• не теряет свойства в мороз, не становится хрупким;
• сохраняет свою структуру при локальных напряжениях;
• стоек к истиранию, агрессивному влиянию внешней среды.

Основные детали снежных цепей — сварные звенья из гнутого прутка. В конструкции также присутствуют замковые механизмы и крюки. Эти элементы служат для крепления спецоборудования на колесах.

Цепные звенья рассчитаны на большие разрывные усилия. Из них собраны продольные и поперечно или диагонально расположенные ряды. Перемычки над колесным протектором образуют рисунок. Его конфигурация зависит от вида цепей для покрышек с посадочным размером 16 дюймов.

Сектор

Эти цепи противоскольжения еще называют «Браслетами» с толщиной звеньев 8 мм. Спецоборудование разработано в виде отдельных сегментов для периодического нерегулярного использования во время преодоления сложных дорожных участков. Каждый «Сектор» состоит из двух металлических пластин, которые после монтажа располагаются по бокам шины. Их соединяют три продольных параллельных ряда звеньев над протектором покрышки. Крепление на колесе цепи этого вида происходит через отверстие диска, которое предусмотрено его конструкцией.

Достоинства «Сектора»:

• быстрый монтаж;
• легкий демонтаж;
• небольшой вес;
• удобная транспортировка;
• хранение при минимально занимаемом месте.

Устанавливают «Секторы» как перед сложным дорожным участком, так и уже после застревания машины. Их монтируют в количестве 2-5 штук на одном колесе. Подходят для периодического использования.

Лесенка

У таких цепей противоскольжения простая конструкция. «Лесенка» имеет параллельно расположенные ряды звеньев над протектором. Эти перекладины перпендикулярно соединяют две продольные цепи на боковых частях покрышки. У такого вида вспомогательного оборудования толщина звеньев составляет 4,5 - 10 мм.

Плюсы «Лесенки»:

• несложная установка;
• быстрый демонтаж;
• легкий уход;
• простое хранение.

Закрепляют «Лесенку» перед началом преодоления сложного участка дороги. При этом учитывают, что из-за нее происходит более быстрый износ трансмиссии вместе с покрышкой. Из-за таких цепей машина также может ехать с рывками, потому что колеса не будут постоянно соприкасаться с покрытием дороги.

На автотехнике еще применяют модификацию «Лесенки» оснащенную шипами. Они увеличивают коэффициент трения цепи с дорожной поверхностью, уменьшают путь торможения машины.

Зигзаг

У этих цепей противоскольжения две основные части из звеньев толщиной 6 - 8 мм. Одна из них имеет вид диагональных зигзагов. Это промежуточные рабочие элементы, которые образуют фигуры в виде сот и после монтажа цепного оборудования располагаются над колесным протектором. Другая часть из двух продольно расположенных цепных отрезков служит для соединения диагональных зигзагообразных рядов звеньев и закрепления их на автопокрышке.

Достоинства «Зигзага»:

• непрерывный контакт с полотном дороги без рывков либо ударов во время вращения колеса;
• эффективная работа на длительных подъемах;
• уменьшение вероятности заноса;
• маленький износ и долгая эксплуатация по причине большого числа металлических звеньев, на которые происходит равномерное распределение нагрузки во время движения техники.

Эти цепи тяжелее и стоят больше другого аналогичного вспомогательного спецоборудования из-за увеличенного расхода стали, более сложной технологии изготовления. Еще их труднее монтировать и демонтировать чем стандартные "Лесенки".

Спарка

У таких цепей противоскольжения толщина звеньев составляет 6 мм. Их монтаж проводят на спаренных автоколесах. Конструкция у «Спарки» такая же, как и у «Лесенки». Отличается она только большей шириной и весом.

За счет установки цепей сразу на два спаренных колеса требуется меньше времени на подготовку техники перед движением по сложному участку. "Спарки" увеличивают устойчивость машины из-за повышенного сцепления с дорогой всех четырех колес приводной оси.

Применение

Цепи противоскольжения для шин типоразмера 16 дюймов используют при сложных дорожных условиях. Их устанавливают на колеса, чтобы предотвратить пробуксовку и застревание машины на:

• трассе с ледяной поверхностью;
• снежном накате;
• песчаной дороге;
• мокрой почве, которая превратилась в грязь.

Колесное вспомогательное оборудование выручает не только зимой, но и при езде по проселочным дорогам, строительным площадкам, полям. За счет надетых цепей происходит образование зон повышенного давления в местах соприкосновения автопокрышек с дорожной поверхностью. Поэтому цепные звенья небольшого размера вдавливаются в лед, снег, грязь. Из-за этого колеса приобретают дополнительные опоры.

Цепи противоскольжения для шин с посадочным размером 16 дюймов устанавливают на следующую технику:

• легкие грузовики с грузоподъемностью максимум 3,5 т, включая фургоны, например, Mercedes Sprinter, ГАЗ-3302, Ford Transit, ГАЗ-2217;
• микроавтобусы, например, Volkswagen Transporter T6, Газель Next или Соболь NN, Hyundai H-1, УАЗ-2206 (Буханка);
• небольшие универсальные тракторы и мини-модели, например, ХТЗ Т-16, Xingtai XT-244, Беларусь 82.1, Jinma JM-244.

Установка цепей противоскольжения — это способ предотвращения заноса техники при поворотах и перестроении в тяжелых эксплуатационных условиях. Спецоборудование повышает уровень безопасности во время движения машин, снижает риск порчи транспортируемого груза.

Критерии подбора

Выбирают цепи противоскольжения на шины R16 с учетом:

• типа транспортного средства;
• условий эксплуатации — промышленные или загородные дороги, движение по стройплощадке, плотному снежному покрову, льду, мягкой почве;
• вида колесного вспомогательного спецоборудования — «Сектор», «Лесенка», «Зигзаг», «Спарка»;
• ширины резины в дюймах или миллиметрах — 7.50", 8.25", 20.5", 175 мм, 185 мм, 215 мм, 225 мм, 235 мм, 245 мм, 265 мм;
• процентного отношения высоты покрышки к линейному размеру между ее бортами — 70%, 75%, 80%.

Быстро подобрать цепи противоскольжения смогут сотрудники компании «ТАНЭД». Для этого им клиенту нужно только сообщить типоразмер автопокрышек. Их обычно маркируют с боковой стороны, например, 225/75R16 или 8.25R16. Если вы не знаете размер покрышек, тогда сообщите марку техники. Наши сотрудники также организуют доставку цепей противоскольжения в любую точку РФ.